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운송의 형성
1910년 한일합병으로 한국의 모든 해상운송이 조선총독부의 통치하에 운영되었으며 순수한 한국해운이었다고 할 수 없으나, 이 시기에 한반도를 중심으로 운항하는 선박이 증가하였고, 내 . 외항의 개시, 각종 해운관계법의 공포
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선박이 없어 중간 항에서 화물을 다른 선박에 환적 해상운송에서 운송 중 화물을 다른 운송 수단에 옮겨 싣는 것
하여 운송할 경우 발급된 다.
용선계약 선하증권(charter party B/L) : 화주가 대량화물을 수송하기 위해 특정항로 또 는 일정기간
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운송의 경우 부지약관으로 “Said to Contain” 또는 “Shipper’s Load and Count”가 기재되기도 한다. Gross Weight는 화물의 총중량이다. 송화인이 선박회사에 직접 선적요청을 하고 선박회사가 지정하는 곳에서 화물을 인도하는 경우나 LCL Cargo의 경우
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Ⅰ. 서론
1. 선화증권의 정의
- 특정선박에 화물이 운송을 위하여 적재되었다는 사실을
운송인, 선장 또는 그 대리인이 인정하여 서명하는 서류.
- 선화증권의 기능
⓵ 해상운송계약의 추정적 증거.
⓶ 운송인의 화물수령
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운송인의 경우 정기선 운송은 보통운송인과 공중운송인이 있는 데 반하여 부정기선의 운송인은 계약운송인 혹은 전용운송인이 선박을 담당한다.
화물의 성격에도 정기선과 부정기선은 차이점을 가진다. 정기선은 고가의 각각 다른 화물 이
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선박의 등록을 받아 주고 있는데 이것을 편의치적(便宜置籍 : FOC : Flags of Convenience)이라 한다. 선박의 이해
선박의 종류
해상운송의 개념
수출화물의 해상운송 절차
해상운송의 형태
정기선과 부정기선의 특징비교
정기선운
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운송 시 운임이 상승
선박
대량수송이 가능
대륙간 장거리 수송 시 유용
장거리 수송시 비용이 저렴
수송의 신뢰성이 기후에 좌우
화물운송에 많은 시간 소요
상하역시 파손과 손상 위험
항공
장거리인 경우 가장 신속한 수송수단
고
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선박
4)그외: 일본-해상교통안전법의 적용대상 선박에 관해 수상 수송용의 선주류(船舟類)라고 하고 수상항공기는 포함되지 않으나 인명이나 재화의 수송에 사용되는 선박에 포함
7.개항 질서법상 선박의 개념
1)정의: a.제2조 제2호에서 잡종
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정기선운송
동일항로를 규칙 반복적으로 운항하는 선박
특정항로에 여러 척의 선박을 배선하여 반복운항
항해의 규칙성으로 인해 특정항로에 많은 선박투입
공시된 운임표에 따라 적용
부정기선운송
화주와 용선계약을 체결하고 배선
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선적
요청을 받은 개개화물을 운송
특정화주의 특정화물을 싣기 위해 선박을 빌려주는 형태로 운송
선박
정기선
부정기선
화물
컨테이너화물 및 vnit화물
철광석, 석탄, 곡물등의 대량화물
계약서
B/L
C/P Charter party
운임
공표된 운임tariff rate
op
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