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선박회사가 운송계약을 체결할 때 일차적인 기준자료로 사용한다.
Parallelism(평행주의) WTO 세이프가드 협정 제2.1조(조치적용조건) 와 제4.2조(산업피해판정) 하에 내려진 판정에 포함된 수입은 제2.2조(조치적용)하에 내려진 조치의 적용에 포함
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할 것이다.
♣ 참고문헌 ♣
박명섭, 「글로벌 운송물류론」 (제2판), 법문사, 2001.
이철영, 「항만물류시스템」, 효성출판사, 1998.
최종화, 「현대국제해양법」, 도서출판 두남, 2004.
정구현, 「국제경영학」 (제3판), 법문사, 2001.
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운송할 경우, 특수 선박과 특수 선적 장비를 전담하는 전문 프로젝트 팀이 화물을 처리하는 켄벤셔널 화물 서비스도 제공하고 있다.
3.2. 창고 및 유통 서비스
DHL의 전문가는 고객의 산업 분야에 맞추어 전용창고, 공동창고, 유통운영등의 서비
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운송계약의 증거(Evidence of Contract)
3. 선하증권의 역할
1) 선박회사
2) 수출업자
3) 수입업자
4) 은 행
5) 보험회사
선하증권의 종류
1. 선적시기에 따른 분류
1) 선적선하증권(Shipped B/L)
2) 수취선하증권(Received B/L)
2. 화물사고 유
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운송 발전방안”, 제3회 인천광역시 물류전문가 POOL 연구발표회 자료, 2006
정승훈ㆍ양성수제주지역의 크루즈관광 실태 및 활성화방안, 제주발전연구원, 2009
한국관광공사, 동북아 4개국 연계 크루즈관광상품 개발, 1999
한국해사문제연구소,
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선박엔진 제조-선박 건조-해상운송-에너지로 이어지는 최적의 사업 포트폴리오를 완성해 사업 부문간 강력한 시너지 효과를 극대화시켰다.
중국의 STX 대련 조선해양종합생산기지, STX 유럽과 한국-중국-유럽을 잇는 3대 글로벌 생산 거점을
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선박이나 그 상품의 원산국가의 선박만으로 운송될 수 있으며 아프리카 아시아 아메리카의 생산물은 오직 영국 및 그 식민지의 선박으로만 수입될 수 있도록 하였다. 1660년의 항해조례는 이를 더욱 강화하여 선장과 승무원의 2/3 가 반드시 영
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선박으로부터 유출된 오염농도는 외해에서보다도 항만 내에서 더 높다.
둘째, 오염물질, 유해/위험화물 및 연료유가 선박에서 육상으로, 육상에서 선박으로, 선박에서 선박으로 이동된다. 항만시설 내에서의 위험물질 취급 및 저장작업이 선
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불요식계약
Incoterms 2010 중 해상운송에 사용가능한 규칙
1. FAS(Free Alongside Ship: 선측인도조건)
2. FOB(Free On Board: 본선인도조건)
3. CFR(Cost and Freight: 운임포함인도조건)
4. CIF(Cost Insurance and Freight: 운임, 보험료포함 인도조건)
참고문헌
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(manifest 積荷目錄): 수입화물의 경우 해상운송화물은 선박이입항하기 24시간전, 항공(航空)운송화물은 항공기 착륙 2시간전까지 입항예정지 세관장에게 적하목? ㄱ
ㄴ
ㄷ
ㄹ
ㅁ
ㅂ
ㅅ
ㅇ
ㅈ
ㅊ
ㅋ
ㅌ
ㅍ
ㅎ
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