|
선박회사로부터 인도받기 위해서는 선적서류 특히 운송서류를 제시하여야 한다. 그러나 선적서류는 수입화물과 같이 도착항에 도착하는 것이 아니라 은행을 경유하여 내도하기 때문에 화물은 수입지에 도착하였으나 선적서류는 도착하지
|
|
|
운송서류：선하증권(Bill of Lading), 항공화물
운송장(Air Waybill)
2) 송장보충서류: ① 포장명세서(Packing List)
② 검사증명서(Inspection Certificate)
3) 영사서류: ① 원산지증명서(Certificate of Origin)
② 영사송장(Consular Invoice)
③ 세관송장(Customs Invoice)
|
|
|
선박의 수선불능 : 사고로 선박이 심하게 훼손돼 수선비용이 수선 후 가액을 초과하리라고 예상될 경우에 위부 할 수 있다.
(3)적하의 수선불능 : 사고로 적하가 심하게 훼손돼 수선비용과 운송비용의 합계액이 도착하는 때의 적하의 가액을
|
|
|
선박을 말하며 해상보험은 크게 적화보험(Cargo Insurance)과 선박보험(Hull Insurance)으로 분류함.
(2) 보험가액 (Insurable Value)
피보험이익의 평가액으로서 일정한 피보험이익에 대하여 발생할 수 있는 경제적 손해의 최고한도를 말함.
(3) 보 험 금
|
|
|
선박 취급) ② 해운대리점업 ③ 해상화물 운송사업 ④ 소화물 및 일관 수송사업 ⑤ 통관업 ⑥ 해상화물 운송주선업 및 복합 운송주선업 ⑦ 노선화물 자동차 운송사업, 자동차 운송 알선사업 ⑧ 전자상거래 관련사업 및 투자 등이다.
본사는 서
|
|
|
선박 건조 공학, 생산 관리 등의 이론 수업을 실시하며, 방학 기간에는 진해 조선소 현장 실습을 시행하여 실무 능력 또한 동시에 배양한다.
이 외에도 장학금 전액 지급, 전원 해외 연수 지원 등의 혜택을 부여하고, 교육 과정을 충실히 이수
|
|
|
선박의 본선 난간을 통과한 때
CIF :수출항의 선박의 본선 난간을 통과한 때.(즉, 운송중에 위험은 매수인이부담하지만 보험료를 매도인이 부담합니다.) 1. F.O.B. Terms (Free On Board) - 본선인도조건
1). F.O.B. Terms 조건
2. C.I.F. Terms (Cost, Insurance
|
|
|
선박에 의하여 채취 또는 포획된 광물 또는 수산물을 외국에 매도하는 것을 포함한다)
- 유상으로 외국에서 외국으로 물품을 인도하는 것으로써 산업자원부 장관이 정하여 고시하는 기준에 해당하는 것
[수출 경로의 주요유형]
2. 수출 방식
|
|
|
운송서류를 수입승인 외국환은행을 통하여 인수하여 수입대금을 국내에서 지급하고 당해 운송서류를 제3국으로 송부하여 수입물품은 제3국에서 인도하는 거래형태이다.
최근 산업설비의 수출, 해외건설, 해외투자 및 해외용역사업이 증대함
|
|
|
선박에서 다른 선박으로, 자동차에서 철도 또 는 철도에서 자동차로, 이 밖에 다른 운송수단으로 물품을 옮겨 싣는 것을 말하는데 복합 운송의 경우는 환적이 불가능하다.
5)해상보험에 관한 조건
ㆍ전손
-현실전손
보험의 목적이 파괴되거나
|
|
메뉴펼치기
