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개발원. 2005. “해양관광 기반시설 조성연구”
해양경찰청. 2008. 해양경찰백서.
ICOMIA, Boating Industry Statistics, 2007
Show Boats International, Global Order Book, 2008, pp.81~83 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 연구의 이론적 고찰
1. 요트의 역사
2. 요트의 종류
3. 요트의 산
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평가에 긍정적 인식을 가지고 있지만 연령, 이용횟수에 따른 서비스품질 평가에 유의적 차이가 있음을 인지하고 상품개발, 서비스제공 등의 모든 부분에 반영해야 할 것이다. 또한 무분별한 매장 개설 및 고급화를 지양하고 다양한 메뉴의 개
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프로그램을 계획, 실행하여 장기고객으로 만들며 단기적으로는 현업부서에서 매출증대에 바로 기여할 수 있게 고객에게 추가적으로 제품이나 서비스를 판매하는 캠페인 등을 착안하여 정기적으로 실행, 현업업무를 대행하면서 현업부서의
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개발과 와인교육의 실질적인 실천이 호텔 식음료종사원의 자질을 높이고 상호 발전을 기대할 수 있다는 점을 명심해야한다. 이는 호텔 식음료 종사원 뿐만 아니라 와인 상품 관리자로 대변되는 지배인이나 대표 소믈리에도 포함하며, 특히
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평가하고자 하였다. 분석방법론으로는 사고심각도(EPDO)를 기반으로 한 베이지안 방법을 이용하였다.
연구의 결과를 살펴보면 사고심각도(EPDO)에 대한 모형식이 개발되었으며, 기존의 사전ㆍ사후 효과분석 방법에서 단순 사고건수 비교에서 4
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프로그램을 작성하고 자치행정에 있어 풀뿌리 민주주의의 기반이 되는 주민참여를 활성화시키기 위하여 주민참여의 제변수를 확실히 파악하고 이에 대한 고려와 함께 주민참여의 문제점 극복은 물론 주민참여를 위한 제도화 방안을 마련하
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개발 뿐 만 아니라 이러한 Anti-스텔스 기술을 개발하고 있다. 만일 이 Anti-스텔스 기술이 스텔스 기술력을 따라잡게 되면 진정한 모순(矛盾), 창과 방패의 모습을 보여줄 것으로 기대된다. 하지만 최초의 스텔스 전투기 F-117A가 등장한지 30여 년
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평가된다 할 수 있음.
이 시급히 필요한 것을 알 수 있다.
(3) 이용자 서비스 단계별 모형 1 개발결과(주유소 서비스 영향모형)
본 연구에서 도출한 서비스 단계별(휴게소) 영향모형 개발결과이며, 자세한 내용은 <표 3>과 같다.
〈표 3〉주
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평가된다 할 수 있음.
이 시급히 필요한 것을 알 수 있다.
(3) 이용자 서비스 단계별 모형 1 개발결과(주유소 서비스 영향모형)
본 연구에서 도출한 서비스 단계별(휴게소) 영향모형 개발결과이며, 자세한 내용은 <표 3>과 같다.
〈표 3〉주
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2010
통계청, 『인구동향』 2011
고용노동부, 『고령자고용현황』 2009
한국은행, 『조사통계월보』 2008
한국개발연구원, 『고령화사회 진입에 따른 문제점과 대응방안』 2002
한국개발연구원, 『인구구조 고령화의 경제·사회적 파급효과와 대응
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