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따른 교통정책의 대응방향과 전략
1. 광역교통축의 철도중심 대중교통체계 구축
2. 수도권 상급 BRT의 구축
3. 저공해 자동차의 보급
4. 환경지역의 설정
5. 녹색교통수단의 활성화
Ⅵ. 결론 및 시사점
< 참고 문헌 >
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제4장 농산물 시장개방에 따른 환경정책 발전방안
제1절 오염물질 발생과 관리측면의 환경정책 방안
제2절 자원이용측면의 환경정책 방안
제3절 농업정책과 환경정책의 연계성 강화 방안
제5장 요약 및 결론
【참고문헌】
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전환은 우선 ‘99년 명예퇴직 후 특수업무계약직으로 재직하고 있는 자를 대상(633명)으로 하여 추진하였고 점차적으로 농업경제축산경제신용사업부문 등으로 점차 확대하여 2007년 7월부터 2008년 3월사이 2,071명에 대하여 정규직으로 전환하였
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축되는 등 사회적 전환비용이 상당히 발생할 수 있다. 그러나 지금처럼 과도한 단기자본 유입으로 환율인하가 문제인 상황에서는 단기자본이동 규제가 원화가치의 과도한 상승을 억제하여 환율방어의 사회적 비용을 줄이고 외환시장을 안정
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2030(목질계바이오에너지)
산업자원부(2007).「신·재생에너지RD&D 전략2030(유기성폐자원바이오에너지분야)
박현태, 주요국의 바이오에너지 개발 및 보급 동향, 2008
이지 바이오시스템(2010). 바이오에너지 활성화 방안(기술방안)
이종현, 한국 녹
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2030 수립을 위한 기초연구』제주발전연구원 정책연구보고서.
제주특별자치도삼성경제연구소. 2008.『제주특별자치도 물산업 육성전략』.
지방공기업경영정보공개시스템. http://www.cleaneye.go.kr(검색일: 2009/6/24)
한국은행 제주본부. 2009. “세계
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전환에 큰 영향을 주었으며, 이러한 인식전환의 방향은 우리의 전통적 동양사상과 그 유사성을 보여주고 있다. 이에 위의 상보성이라는 개념을 적용하여 상보적 이원구조라는 관점에서 전통건축공간을 재해석하여 현대 주거의 실내건축에서
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축해야 한다는 것이다.
6시그마는 그 회사의 전략과 문화, 처해진 상황에 따라 융통성 있게 자사에 가장 적합한 모델을 전개해야 할 것이다.
참 고 문 헌
1. 국내문헌
가. 단행본
「경영학원론」, 김종재외, 박영사, 2003.09.20
「하루 만에 배우는
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전환 대상국에 있어, 그들이 가장 중요하게 여기는 경제특구(Point)를 중심으로 교통인프라로 구축(Axis)하여 연계시켜주는 점-축 시스템(Point-Axis System) 이론 모형을 적용하여 보겠다.[3] 이 이론은 독일 지리학자 크리스탈러(Walter Christaller)의 중
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축물 조성 기법과 계획기준을 제시하여 기존의 화석 연료에 치중된 에너지 시스템에서 신·재생에너지 시스템으로의 전환 촉진을 한다.
[가] 신·재생에너지 활용 강화
[나] 에너지 효율성 제고를 위한 건축계획 및 설비 적용
가. 신재생에너
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