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정비방안
바. Park and Bus Ride 주차장의 도입
사. 주거지 주차시설 공급방안
아. 주차수요 억제 방안
2. 교통안전
2-1. 교통사고 발생현황
가. 인명피해
나. 도로교통 사고비용
2-2. 선진외국의 교통사고 감소대
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Roppongi
2. 에비스 가든 플레이스
Yebisu Garden Place
3. 오모테산도 힐즈
Omotesando Hills
4. 다이칸야마 어드레스
Daikanyama Address
5. 시오도메
Shiodome
6. 아키하바라
Akihabara
7. 사와라
Sawara
8. 요코하마, 미나토미라이21
Minatomirai21
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)확대
- 단지 내 커뮤니티 공간 (세대당1평이상)
- 첨단 운동시설 등의 확보(헬스, 골프연습장, 사우나.수영장 등) I. 도시정비사업 분야
II. 정비사업 분야
III. 재건축 분야
1. 강남권 재건축 추진방향
2. 서울시 정비사업의 변화
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시행령」 별표 1 제27호의 관광휴게시설 목차
1. 건축허가 정의
2. 건축 인허가의 절차
3. 인허가 처리기간
4. 건축허가 시 준비서류
5. 건축허가 대상
6. 건축허가시 검토사항
7. 계획 관리지역 안에서 건축할 수 있는 건축물 종류 법률
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관광숙박업 등록시 관광사업의 등록기준 105
<별첨 57> 문화재보존 영향검토등 107
<별첨 58> 공장 총량규제의 대상, 공장 총허용량의 산출, ‘06~08 수도권 공장건축 총허용량 고시 111
<별첨 59> 정비사업의 임대주택 및 주택규모별 건설비율 115
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도시정비는 계획이 아니라 삶이기 때문이다.
참고문헌
김영훈, 사회서비스 계획을 위한 지역혼합지수 구축 및 활용에 관한 연구(영국 셰필드 지역의 사례를 중심으로), 서울시정개발연구원, 2004
대한주택공사, 21세기가 요구하는 커뮤니티 중
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계획을 무너뜨리는 각종 특별법·촉진법에 의한 개발촉진정책을 감시하기 위한 국토계획 및 환경정책 등이다.
Ⅲ. 결론
조사하면서도 느꼈지만 주택문제는 도시의 그 어느 문제보다 더 복잡한 양상을 띠고 있다고 생각한다. 특히 우리나라는
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계획에는 수많은 이익단체나 개인 등의 이권 개입이 있을 가능성이 농후하기 때문에 정치적인 문제가 이슈로 떠오를 수밖에 없다. 시민단체, 지방자치단체 등의 집단들이 이미 뉴타운 계획을 반대하는 입장을 표명하고 있다. 서울시가 내세
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도시공간구조의 문제
2) 교통체증의 심화
3) 대중교통 승차난 심화
4) 주차난 심화
5) 교통량의 급증에 따른 혼잡비용의 증가
Ⅵ. 수도권집중(수도권집중화)의 억제 정책
1. 입지규제 중심의 정책기조 형성과정
2. 수도권정비계획법 개정
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계획기구 또는 광역교통운영기구의 설립, 초중고 교과에서 교통관련 교육을 활성화함으로써 교통지식의 저변확대 등 외부여건을 정비해야 한다. I. 수도권 교통현황
II. 주요 외국대도시의 21세기 교통정책방향
III. 서울시 교통문제에
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