|
손해에는 동법이 적용되지 않는다.
(4) 면책사유가 없을 것
운행자가 면책을 받으려면 다음의 사실 모두를 입증하여야 한다.
1) 승객이 사상한 경우
그 승객의 고의 또는 자살행위로 사상하였다는 것
2) 승객 이외의 자가 사상한 경우
ⓐ 자기
|
|
|
손해배상의 청구 (762조)
나. 상속 (1000조 .3)
다. 대습상속 (1001조)
라. 유증 (1004조)
마. 사인증여 (562조) -
Ⅲ 태아의 권리능력 취득시기에 관한 학설
1. 정지조건설(판례)
2. 해제조건설
3. 사견
문제 12. 권리능력의 종기- 1
Ⅰ. 사망
Ⅱ.
|
|
|
손해배상
<제9강> 계약의 해제와 해지
<제10강> 채권자의 채권을 보호하기 위한 제도 (채권자대위권과 채권자 취소권)
<제11강> 채권자의 채권을 보호하기 위한 제도 (연대채무와 보증채무)
<제12강> 계약각론Ⅰ(증여와 교환)
<제13강> 계약각
|
|
|
손해를 가하게 한다는 것
⑤배임행위와 재산상의 이익 취득 및 본인의 손해발생 사이의 인과관계의 존재
4. 업무상 배임죄 :
형법 제356조 (업무상의 배임) 업무상의 임무에 위배하여 제 355조의 죄를 범한 자는 10년 이하의 징역 또는 3천만 원
|
|
|
손해발생 전후를 불문하고 양도가 가능하다. (2) 보험증권상의 권리의 이전을 목적으로 보험증권이 양도된다면, 그 양수인은 자기의 이름으로 증권에 관한 소송을 제기할 수 있다. (3) 보험증권은 배서 또는 기타의 관습적 방법에 의해서 양도
|
|
|
자기가 가지지 못한 정보나 서비스를 제공하는 사이트와의 협력을 통하여 강력한 유 통 채널을 설립할 수 있는 계기를 마련할 수 있다.
5.유통 갈등
1)유통 갈등의 정의
Stern과 El-Ansary는 유통경로갈등을 하나의 경로 구성원이 그의 목표를 달성
|
|
|
자기가 가지지 못한 정보나 서비스를 제공하는 사이트와의 협력을 통하여 강력한 유 통 채널을 설립할 수 있는 계기를 마련할 수 있다.
5.유통 갈등
1)유통 갈등의 정의
Stern과 El-Ansary는 유통경로갈등을 하나의 경로 구성원이 그의 목표를 달성
|
|
|
자기가 가지지 못한 정보나 서비스를 제공하는 사이트와의 협력을 통하여 강력한 유 통 채널을 설립할 수 있는 계기를 마련할 수 있다.
5.유통 갈등
1)유통 갈등의 정의
Stern과 El-Ansary는 유통경로갈등을 하나의 경로 구성원이 그의 목표를 달성
|
|
|
손해배상책임이 있다.」(大判 1992. 9. 8, 92다23292)
_ 그리고 造船所의 使用者責任에 관하여 「조선소의 船渠長이 수리를 마치고 출항하는 선박에 승선하여 導船함에 있어 선장이 船拒長의 판단에 따라 操船하다가 船渠長의 판단착오로 선박이
|
|
|
손해배상
Ⅷ. 공법상 확약
Ⅸ. 불법에 있어서의 평등대우
Ⅹ. 급부행정
Ⅺ. 법령변경
제9장 신뢰보호원칙 위반의 효과
제10장 신뢰보호의 원칙과 행정
제11장 행정영역별 신뢰 보호의 원칙
Ⅰ. 국세행정
Ⅱ. 교
|
|
메뉴펼치기
