|
에 비해 최초의 설계 목표값에 근접하는 데에 한계가 있다는 것을 확인하였다. 1. 개요
2. DC 모터의 수학적 모델링
3. 비제어 시스템의 특성
4. PD 제어설계
5. PI 제어설계
6. PID 제어설계
7. 지글러 니콜기법에 의한 설계
8. 결 론
|
|
|
DC 서보모터:
2) AC 서보모터:
(1) 동기기형 AC 서보모터
(2) 유도기형 AC 서보모터(IM형 서보모터(induction Type Servo Motor)
2.AC 서보모터의구성
2-1. AC 서보모터 개요
2.1.1 토오크의 발생원리
(1) DC모터의 원리
♣ DC 서보 모터의 응용
(2) AC모터
|
|
|
1.3 기존 연구
Ⅱ 본론
2.1 기본 원리
2.1.1 마이크로 프로세서
2.1.2 8051(89C51)
2.1.3 AVR
2.1.4 센 서
2.1.5 모 터 (DC 모터)
2.1.6 입력신호
2.2 구현 내용
2.2.1 작품의 작동
Ⅲ. 결 론
3.1 작품의 사진
Ⅳ . 졸업 작품 후기
Ⅴ . 참고 문헌
|
|
|
MOTOR : 정류자가 없어 수명이 김
■ 캡 틸팅 시스템의 기능
전동유압식 캡틸트는 모터를 사용하여 오일펌프를 구동시켜 유압을 형성한 뒤 실린더를 작동시켜 캡을 들어올리고(UP) 내리는데(DOWN) 사용된다 1장 WIND SHIELD WIPER
2장 MOTOR
3
|
|
|
모터와 카트는 타이밍 벨트로 연결 되어 있다. 전면에 진자가 후면에 각도 포텐셔미터가 연결되어 있다.
④ 타이밍벨트 : 모터, 위치 포텐셔미터, 카트를 연결하여 모터의 회전에 의해 포텐셔미터, 카트도 같이 움직인다.
⑤ DC 서보 모터 : 모
|
|
|
개요
5-2.
ARS의 기본동작 분석
5-3.
유한 상태 기계를 이용한 ARS 동작 모델
5-4.
처리상태의 표현
제 6 장
Home Control System
6-1.
DTMF Home Control Sytem Concept
6-2.
DTMF Decoding flow chart
6-3.
DTMF Generator
6-4.
DTMF Detecting
6-5.
DTMF Decoder
6-6.
|
|
|
ULEV 대응하여개발,
교유유도형 모터,실형 납전지, 800cc 탑재. Ⅰ. 전기자동차의 종류와 구성
1. 종류
2. 구성
Ⅱ. 전기자동차의 기술적 과제와 그 대책
Ⅲ. 국내 전기자동차 산업의 현황
1. 대우자동차
2. 현대자동차
3. 기아자동차
|
|
|
1. 모터는 기계의 왕이다.
공장의 기계 설비를 움직인다. 전차를 달리게 한다.등 모두 모터가 사용되고 있다. 그리고 그 중에 교류이면 인덕션모터나 싱크로너스 모터가 또 직류이면 DC모터나 브러시모터 또는 스테핑 모터가 각각 목적에 맞게
|
|
|
Vin ( watt )
따라서 이때의 모터사용효율 E = Pout / Pin x 100 ( % ) 가 된다.
5. 모터의 단위계 해설 :
5.1 소비전력 ( Power = 일률 ) :
물리적으로 Power(일률)라고 하면 단위시간당 주어진 힘과 작용한 거리의 곱을 의미한다. DC모터와 같은 회전운동의 경
|
|
|
DC모터의 회전수를 제어하는 실험을 했다. 조교님의 말대로 DAQ 시스템 구성보다 블록 다이어그램 회로 구성이 약간 어려웠다. 하지만 실험메뉴얼을 차근차근 읽어가며 하나하나 따라했더니 어느새 회로가 다 짜져 있었다. 논리 회로의 흐름을
|
|
메뉴펼치기
