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인도)
DDU Delivered Duty Unpaid(관세미지급인도)
DDp Delivered Duty Paid(관세지급인도)
A. 매도인의 의무
B. 매수인의 의무
A1 계약에 일치한 물품의 제공
A2 허가, 승인 또는 통관절차
A3 운송 및 보험계약
A4 인도
A5 위험의 이전
A6 비용의 부담
A7 매수인에
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인도방법에 관하여는 상당한 변경이 있었다.
셋째, 'C' 조건군은 주운송비지급인도(main carriage paid) 조건으로서 매도인은 기본적으로 목적지까지 운송 또는 보험계약을 체결하고 주운송비를 지급하지만, 적출 후의 위험과 추가비용을 부담하지
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인도완료 된 순간부터 매수인이 물품의 멸실 또는 손상의 모든 비용과 위험을 부담해야 함
DES조건은 DEQ조건과 함께 해상운송 또는 내수로 운송에만 사용됨
※ DES조건은 현실적으로 매도인이 목적항까지 운송계약과 보험계약을 체결하고 운
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비용 등을 부담하여야 한다.
DDU 조건하에서 매수인은 지정된 목적지에서 자신의 임의처분하에 인도된 물품을 수령하고 운송수단으로부터 양하하여야 하며, 자신의 위험과 비요우담으로 모든 수이허가와 수입통관(import clearance)의 절차를 이
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위험과 비용
적출지조건
선적지조건
(수출국인도)
Groups E
Departure
매도인이 수출국내의 자기 공장에서 물품을 인도
인도되었을 때에 위험부담이 이전. 현장인도(Loco)계의 조건
Groups F
(Main carriage unpaid)
매도인이 매수인에 의하여 지정된 운송인
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부담하지 않는 조건이다.
셋째, D그룹(도착지조건)에는 DAF, DES, DEQ, DDU 및 DDP가 있는데, 이는 매도인이 물품을 목적지까지 운송하는데 필요한 모든 비용과 위험을 부단하는 조건이다.
2. INCOTERMS 2000의 각 가격조건별 주요의무
1) 출발지 인도조건
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인코텀즈 2000의 정형거래조건별 주요내용 검토
1. 출발지인도조건군
2. 주운임미지급인도조건군
(1) 운송인인도(FCA)
(2) 선측인도(FAS)
(3) 본선인도(FOB)
3. 주운임지급인도조건군
(1) 운임포함인도(CFR)
(2) 운임보험료포함인도(CIF)
(3) 운
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비용과 위험을 부담하게 할 경우에는 DDU 조건을 사용하여야한다.
Ⅳ. 결말
Incoterms는 다양한 정형거래계약조건의 국제적인 통일로서 나라마다 상이한 정형거래계약조건의 해석에 따른 불확실성을 회피하거나 경감시키기 위하여, 그리고 당사
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비용과 위험을 부담하게 할 경우에는 DDU 조건을 사용하여야한다.
Ⅳ. 결말
Incoterms는 다양한 정형거래계약조건의 국제적인 통일로서 나라마다 상이한 정형거래계약조건의 해석에 따른 불확실성을 회피하거나 경감시키기 위하여, 그리고 당사
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INCOTERMS 1980
3. INCOTERMS 1990
1) 개요
2) INCOTERMS 1990의 개정이유
3) FCA에 관한 주석
4. INCOTERMS 2000
Ⅲ. 운송인 인도조건의 제정 및 개정
Ⅳ. FCA 조건에서의 당사자의 주요의무사항
1. 물품인도 및 인도수령
2. 위험이전(transfer of risks)
3. 비용
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