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개발이 동시에 이루어 져야 한다고 생각한다. 수소는 여타 다른 신 에너지에 비해 용도가 매우 다양하고 현재의 자동차 엔진이나 수소 운송 시스템에 비교적 무리 없이 적용할 수 있으므로 수소의 제조와 저장 기술만 어느 정도 진전을 이룬
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에너지수급여건에 따라 중점기술개발 분야를 선정해 기술개발과 이용확대를 추진하고 있다. 미국, 일본, EU 등은 선도적으로 수소에너지나 연료전지, 석탄액화 등 첨단 미래기술을 포함하는 모든 기술 분야에 걸쳐 광범위한 기술개발 프로그
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에너지 알고 넘어가자, http://blog.naver.com/knoc01
에너지와 인간생활, http://www.seph.com.ne.kr/index.html 1. 현재 사용중인 에너지
가. 석유
나. 석탄
다. 천연 가스
2. 미래에너지
가. 태양광/태양열
나. 풍력
다. 바이오 에너지
라. 연료전지
마.
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전지 자동차
기존의 내연기관 대신에 연료전지를 사용하여 연료가 가진 화학에너지를 전기에너지로 직접 변환하는 방법으로 효율이 좋고, 소음과 유해배출가스가 가의 없다. 수소연료와 산소를 반응시키는 것이 가장 바람직하나, 수소의 생
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솔루션
5. 국내외 스마트 시티의 추진 현황
1) 우리나라의 현황
2) 해외의 현황
6. 해외의 스마트 시티 개발 사례
1) 암스테르담의 스마트시티 개발 사례
2) 바르셀로나의 스마트시티 개발 사례
3) 아랍에미레이트 마스다르 시티(Masdar City)
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자동차 혁명이다.
매연·소음 없는 그린에너지가 달린다.’
http://gnnews.co.kr/news/view.html?section=168&category=177&item=&no=218288
⑤KOTRA 해외비즈니스 정보포털 global window
http://www.globalwindow.org/GW/global/trade/all-all/overseamarket-detail.html?&SCH_TYPE=SCH_SJ&MENU_CD=M10103
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LG가 강점으로 갖고 있는 LED분야를 적극 활용하여 기존의 조명보다 자원의 소모가 적은 LED조명을 활용함으로서 시장에 대한 지배력을 강화시키고 수익을 창출하기 위한 움직임을 보이고 있다.
차세대전지의 경우에는 전기자동차에 대한 수
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자동차산업을 육성해야만 국제경쟁력을 갖출 수 있어, 기간산업으로서의 역할을 계속할 수 있다.
ㅂ. 대체에너지의 개발
현재, 자동차의 대체에너지로 각광 받는 것은 수소연료, DME, 연료전지 등이다. 이러한 대체에너지의 개발 및 인프라 구
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에너지 비중은 3.5%에 불과한 것이 현실입니다.
세계적으로는 신재생에너지 보급률이 평균 19.7%나 된다고 하는데요. 우리나라도 보다 적극적인 신재생에너지 분야에 대한 개발 및 투자, 그리고 보급으로 온실가스는 잡고, 화석에너지를 대체
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튬이온 전지의 핵심부품인 세퍼레이터를 독자 개발했다.
독일 다임러그룹의 글로벌 하이브리드센터는 지난 10월 24일 미쓰비시 후소사의 하이브리드자동차에 장착될 리튬이온 배터리 공급업체로 SK에너지를 선정했다. 이번 선정에서 SK에너지
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