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해운정책의 기본 골격을 형성하기 시작하였다. 각국 해운정책의 투명성 확보를 위해 질문표를 작성하여 각국의 회답을 요구했으며, 1999년 4월 산티아고(Santiago) 회의 이후에는 회답의 내용을 검토하고 있다. 그리고 각국의 검토결과는 차기 회
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것인가요? (학년-학기별 수강계획, 자격증 취득 계획, 기타학업 활동 계획 및 전략 등)
(6) 졸업 후 진로계획은 무엇이며, 평생학습을 어떻게 지속해 나가실 것인가요? (희망 직무ㆍ직종 및 졸업 후의 진로 목표, 중장기적 자기계발 계획 등)
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현황
Ⅴ. 국제해사기구(IMO)의 유기주석화합물(TBT)
1. 용도 및 생태계 영향
2. 주요 오염원
3. TBT의 독성 및 피해
4. 국내 TBT 오염현황
Ⅵ. 국제해사기구(IMO)의 해사안전위원회회의
Ⅶ. 향후 국제해사기구(IMO)의 협력 방안
참고문헌
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선정
업계 최초
고객맞춤형
국제물류 시스템 개발
삼성그룹과의
관계 악화
CJ GLS와의
합병 과정에서의 막대한 비용지출
해운·항만사업 지속적 부진 기업 소개
사업영역
기업현황
결론(나아갈 방향)
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대한항공은 고객의 기대를 넘어서는 헌신적인 리더로 자리매김 하였다.
한진그룹은 항공, 해운, 육상 물류를 아우르는 종합물류기업으로 변화와 혁신을 추구하는 리더십으로 미래에 대한 명확한 비전을 제시하고, 고객 가치 향상과 브랜드
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자기검열
3.1 자기검열의 이론적 배경
Ⅲ. 연구방법
1. 연구문제 및 가설설정
2. 표집방법
3. 변수측정
Ⅳ. 연구결과
1. 인구사회학적 특성
2. 트위터의 이용목적, 현황 특성
3. 자기검열과 트위터 인식· 트위터 이용자들의 정치적 성향 상
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해운 전망
1)유조선운임동향
2)국제유가동향
3)원유해상물동량과 유조선선복량
4)유조선수급 및 운임전망
4. 조선시잔 전망
Ⅲ. 세계 주요 해운기업 ---- 1. 5개 전략적 제휴 그룹
2. 세계 주요
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해운의 3PL의 역량을 결합하여 동아시아에서 경쟁력 있는 종합물류업체로 성장한다면, 역으로 동아시아 종합물류업체의 경쟁력으로 정기선사에서도 경쟁력을 갖춘 업체로 성장할 수 있으리라 생각한다. 이러한 한진 그룹의 역량 결집과 정부
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그룹의 제품과 서비스에 대한 불만사항을 그룹차원에서 신속히 대응
- 소비재 기업 최초 운영 1. 기업선정동기
2. 기업소개
3. 서비스 소개
4. 7p's 분석
5. 택배 서비스의 실태분석
6. CJ 대한통운의 대처
7. 결과 및 성과
8. 시사점 및 결
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대한통운이 올 상반기부터 운영하게 될 광양항 3-1단계 5만톤급 4개 선석은 단일 규모로는 이 회사 역사상 최대의 부두다. 2만5천평의 배후부지를 갖추고 있어 창고 등 다양한 부가가치 창출이 가능하다. 이외에도 인천, 부산, 군산 등 주요 항
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