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교통혼잡 해소를 위한 자전거 도로정비,안전시설 마련, 시민인센티브 강화 등 지역단위의 특성에 맞는 자전거 시책을 추진하여야 할 것이다.
자전거이용 활성화를 위해서 나름대로의 결론을 도출해보면 다음과 같다.
첫째, 자전거이용 활성
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공단 \"상하이 및 북중국 항만의 발전이 미치는 영향
과 대응방안 연구\"
(7) 공덕암, 부산 · 진해 신항만의 동북아 Hub Port 전략에 관한 연구,
한국항만경제학회 2003.
(8) 김정수, 부산의 신항과 북항의 합리적인 특화전략연구 「무역학회지」
제
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공단 홈페이지
주로 원리금 상환 측면에서 안정성이 있는 자산에 투자하는 등 소극적으로 운영되고 있다고 볼 수 있다. 그럼에도 불구하고 지난해 주식투자로 3529억원의 손실을 보는 등 안전성마저 확실히 확보하지 못하는 것이 현실이다.
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공단. 2010. 강릉 저탄소 녹색 시범도시 기본계획보고서
홍성배. 2010. 저탄소 녹색시범도시 조성,「강원도민일보」11월 26일자
홍성배. 2011. 강릉 녹색 에너지사업 ‘청신호’,「강원도민일보」3월 28일자
홍성배. 2011. [미리보는 녹색도시] 2. 자
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공단 홈페이지(http://www.portofrotterdam.com) Ⅰ. 서론
Ⅱ. 연구를 위한 이론적 고찰
1. 항만물류클러스터의 이론적 고찰
2. SWOT 방법론 고찰
Ⅲ. 세계 주요항만의 항만물류클러스터 사례분석
1. 로테르담항 항만물류클러스터
2. 싱
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공단체육과학연구원. p2-7.
성문정. 2003. 레저스포츠 진흥을 위한 법정책 연구. 국민체육진흥공단체육과학연구원.
유홍주. 1997. 해양스포츠와 해양력. 해양연구논총. 해군사관학교해양연구소. 337-352.
이동진. 2005. 주5일 근무제가 해양스포츠 활
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교통카드 등 다양한 형태로 한 가지만 지급된다. 탄소포인트를 탄소캐시백으로 전환하는 경우 OK캐시백 가맹점과 탄소캐시백 가맹점에서 현금처럼 사용할 수 있다. 1. 서론 3
1.1 연구의 배
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교통축과 병행하여 레저용 뿐만 아니라 일반 통행목적에도 활용될 수 있도록 한다. 물론 전술한 바대로 제도적 측면에서의 개선으로 개별 통행목적 간의 상충이 최소활 할 수 있도록 해야 한다.
셋째, 자전거 이용 안전성 증진을 위해서는 관
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안전사고 방지를 위한 시설환경 개선에 최선의 노력이 필요할 것이다.
셋째 노인장기요양보험의 운영주체인 건강보험 공단은 관리운영체계를 강화하고 장기요양요원에 대한 역할을 명확히 규정하여 전문적이고 공정한 장기요양요원에 대한
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안전성
출입문 승하차시 안전도
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추락사고방지에 대한 대비정도
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편리성
대기시설의 편의성
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교통약자 시설
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지하철 안내시설
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연계성
다른교통수단과의 연계
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다른교통수단과의 환
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