박정희 리더십에 대해서

목차

서론

본론
1.시대적 배경
2.박정희의 리더쉽과 규범이론
3.리더쉽과 사례

결론

본문내용

로 보수비는 약1,527억 원으로 건설비의 4배에 가까운 비용이 들었고 '누더기 고속도로'란 별명까지 얻었다. 그러나 선진국 수준으로 건설하려 했다면 비용도 비용이려니와 12년의 세월이 소요되었을 것이라 하는데 물동량의 급증으로 인해 수송이 경제의 안정과 지속적인 성장의 걸림돌이 되자 그 문제를 해결하기 위해 시작된 공사이니 만큼 허술하나마 고속도로를 만든 덕분으로 경제 발전의 기틀이 마련되었다는 반론은 설득력을 가진다.
결론
최고통치권자인 대통령이 세세한 사업에까지 신경을 써서 그 결정만이 아니라 집행까지 일일이 점검하거나 그의 분신으로 볼 수 있는 비서가 모든 것을 관장했다. 이런 식으로 일을 강력하게 추진하게 되자 실무부처 장관뿐 아니라 모든 관료들이 일사불란하게 움직인 덕분에 하루가 다르게 중화학공업화가 달성되었고 경제도 급속도로 성장했다.
그러나 급속하고 강력한 추진 때문에 현장에서 일어나는 여러 가지 문제점들은 위로 정확하게 보고되지 않았고 추진주체의 부주의로 인한 잘못은 언제나 은폐되는 경향이 심화되어갔다.
더욱이 국가경제 전체를 망라하는 방대한 사업의 추진을 실질적으로 최고위층 몇 사람이 독점한 결과, 그 집행과정에서 나타나는 작은 문제를 하나하나 해결할 때 필수적인 부처 실무관료들의 전문지식이 무시되거나 거부되어 문제를 더욱 누적시켜 나갔다. 실무 전문관료들이 적극적으로 문제를 파헤치고 이를 창의적으로 해결하는 것이 아니라 위로부터 지시와 명령만을 기다리며, 위에서 관심을 갖는 가시적 물량위주의 성과에만 집착하는 경향이 극심해졌다. 지도자가 주요한 결정을 내리고 부하에게 명령, 지시하는 유형이며 업무수행에 중점을 두며 의사결정에 대한 부하의 참여는 극도로 제약되는 이러한 전제적 리더십은 업무의 성과에 대한 결과를 즉시 알 수 있고 신속하며 효율적으로 일을 처리했지만 반면에 이 유형은 구성원간의 의견 교환이 제한되고 자발적이지 못한 행동으로 의존적이며 복종심에 의한 과업수행이므로 장기적으로 볼 때 업무의 일관성을 유지하는데 어려움이 있으므로 바람직하지 않다.
참고문헌
정정길(1984)「대통령의 경제리더십」, 한국경제신문사
중앙일보특별취재팀(1998)「실록 박정희」, 중앙 M&A
김정렴(1997)「아!박정희」, 중앙 M&A
金烏工科大學校 善州文化硏究所(1999)
-「朴正熙大統領과 韓國의 近代化」, 金烏工科大學校
민진(1996)「조직관리론」, 대영문화사
이학종(1998)「조직행동론」, 세경사

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박정희,   리더십,   박정희 리더십,   규범이론,   시대적 배경,   박대통령