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건설하는 것이다. 경전철의 장점은 바로 도어 투 도어 시스템이다. 경전철은 차의 길이가 짧아 곡선 운행을 할 수 있으면서 빌딩 사이를 통과할 수 있으며, 보다 빨리 집 앞까지 갈 수 있다. 그렇다고 장점만 있는 것이 아니라, 장애요인이 많다. 우리나라는 아직 경전철을 도입하기엔 미흡한 면이 많다 . 국내 경전철 기술이 부족하고, 외국 시설을 도입하는 것을 피할 수 없다.
이런 장애요인을 극복하기 위해 신교통시스템에 대한 노력이 필요하다. 철도의 새로운 노선을 계획한다. 그리고 수요와 함께 비용의 측면도 생각해야 한다. 신교통시스템의 이용의 문제점, 장애인 시설이나 환승문제 모든 것을 고려해야 한다. 그리고 우리나라 경전철 기술개발을 촉진해야 한다. 교통 정책과 순환이 시급한 때이다.
자동차와 철도, 어떤 것이 해결책 인지 결정하는 것은 시민의 몫이다. 시민들의 생각을 철도로 바꾸어야 한다. 먼 미래를 위해서는 더 발전시켜 경전철을 도입시켜야 한다.그러기 위해서 우리나라 경전철 기술개발을 촉진해야 한다. 교통 정책과 순환이 시급한 때이다. [철도-경전철], 바로 이것이 서울시가 해결 못하는 혼잡을 풀고, 속도를 회복 시켜줄 정책 대안이라고 생각한다.
이런 장애요인을 극복하기 위해 신교통시스템에 대한 노력이 필요하다. 철도의 새로운 노선을 계획한다. 그리고 수요와 함께 비용의 측면도 생각해야 한다. 신교통시스템의 이용의 문제점, 장애인 시설이나 환승문제 모든 것을 고려해야 한다. 그리고 우리나라 경전철 기술개발을 촉진해야 한다. 교통 정책과 순환이 시급한 때이다.
자동차와 철도, 어떤 것이 해결책 인지 결정하는 것은 시민의 몫이다. 시민들의 생각을 철도로 바꾸어야 한다. 먼 미래를 위해서는 더 발전시켜 경전철을 도입시켜야 한다.그러기 위해서 우리나라 경전철 기술개발을 촉진해야 한다. 교통 정책과 순환이 시급한 때이다. [철도-경전철], 바로 이것이 서울시가 해결 못하는 혼잡을 풀고, 속도를 회복 시켜줄 정책 대안이라고 생각한다.
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