마케팅프로젝트(기아자동차의 내부,외부 환경분석)

목차

-내부환경분석
A. 국민기업으로서의 기아
B. 현대자동차그룹으로 합병
C. 노사문제
D. 중소부품업체 부도
E. 고객서비스의 변화
*제품 믹스
-외부환경분석
*업계의 현황
(1) 자동차 업계의 변화
(2)경제적 효익
(3)현대 자동차의 지속적인 침투 전략
(4)업계의 구도 재편
a. 업체별 현황
(1) 개요
(2) 현황
(3) 세계화 전략
(4) 향후목표 및 전망
b. 현대자동차 대우자동차
(1) 개요
(2) 현황
(3) 세계화 전략
(4) 향후목표 및 전망

본문내용

내부환경분석
A. 국민기업으로서의 기아
기아의 97년 부도사태는 국가의 경제위기와 맞물려있었다. 국민적인 위기와 함께 외환위기를 겪은 기아자동차는 노사관계에 있어서 그 이전에는 상상할 수 없는 단결력과 응집력을 보여주었다. 또한 위기에 빠진 지 얼마 안되 RV차량인 카니발을 성공시킴으로써 역시 미래를 준비하는 기업임을 각인시켰다. 이는 대우가 부도로 인해 아직까지 혼란을 겪으며, 시장에서의 점유율이 무려 18%가량 하락하는 모습을 드러내는 것과는 대조적이다. 물론 그 위기의 정황이나 정도에는 차이가 있지만 여실히 구분되는 것이다. 기아는 이러한 준비된 이미지, 함께 위기를 극복한 기업, 위기상황의 단결력으로 시장에서 그 기술력과 기업에 대한 신뢰를 잃지 않았다. 또한 조기에 법정관리에서 벗어나 더더욱 신뢰를 쌓았다고 할 수 있다.

B. 현대자동차그룹으로 합병
현대자동차그룹으로의 합병은 여러 가지 시너지효과를 낳았다. 옵티마에서처럼 같은 모델을 개발하여 알파모델을 NEW SONATA로 베타모델을 옵티마로 출시하면서 그 개발비용에 있어 많은 부담을 덜었다. 또한 현대의 비스토를 기아로 이전 판매하면서 제조브랜드를 이원화함에 따른 시너지효과를 톡톡히 보고 있다.
이와 함께 해외시장에서의 시너지효과도 상당히 큰 규모로 발생하고 있다. 특히 기아자동차와 현대자동차의 해외부문은 국가별, 지역별로 중첩된 곳이 별로 없는 편이라 일거에 해외시장 거점을 늘리게 된 효과가 발생했다. 또한 현대와 기아의 신차 개발 시 플랫폼을 공유하고 부품을 공유하는 등의 공조로 인해 각 제품의 개발 및 생산, 사후 정비와 관련되어서도 큰 효과를 보고 있다. 특히 현대의 부품과 기아의 부품을 현대 모비스라는 자회사를 통해 일원화하고 있어 이 효과는 더더욱 증대될 것이다.
현대 관계자에 의하면 현대자동차서비스와 기아자동차서비스가 분리되어있으나 이를 통합해서 운영할 계획을 구상 중에 있어, 국내시장에서 제일 크고 넓은 A/S망을 가지게 될 것이라고 한다.

키워드

마케팅,   기아자동차,   내부환경,   외부환경