목차
정화의 남해 대원정
<목 차>
Ⅰ. 서론
1. 정화란 어떤 인물인가?
2. 정화의 업적은 무엇인가?
Ⅱ. 본론
1. 바닷길의 시대
2. 남해대원정의 시대적 배경
3. 정화의 남해대원정
4. 대원정 이후
5. 당대 조선업과 항해기술
Ⅲ. 결론
<참고문헌>
<목 차>
Ⅰ. 서론
1. 정화란 어떤 인물인가?
2. 정화의 업적은 무엇인가?
Ⅱ. 본론
1. 바닷길의 시대
2. 남해대원정의 시대적 배경
3. 정화의 남해대원정
4. 대원정 이후
5. 당대 조선업과 항해기술
Ⅲ. 결론
<참고문헌>
본문내용
왜구에 의해 유린되고 마카오가 포르투갈인의 손에 떨어졌다는 사실 앞에서, 역사를 배우는 사람들은 이를 갈지 않을 수 없는 것이다.
중국은 그 후로 19세기에 이르기까지 이렇다 할 해군력이 없었다. 19세기 말에 외국에서 도입한 장갑함은 얼마 후인 1895년의 청일전쟁에서 일본 해군에 의해 격침되거나 나포되고 말았다. 여러 차례에 걸친 정화의 해외원정의 후유증은 영락제의 생전에는 나타나지 않았지만 자손들에게는 무거운 짐을 남겼다. 그의 후계자들은 왕조의 파멸을 막기 위해 최대한의 긴축정책을 쓰지 않으면 안 되었다.
정화의 원정으로 중국은 강대국이 되었으나 정화함대를 끝으로 바다를 포기하였기 때문에 서양제국주의 세력이 바다를 통하여 밀려 들어와 수모를 당하게 되었다.
5. 당대 조선업과 항해기술
정화의 원정이 순조롭게 이루어질 수 있었던 것은 당시 명의 뛰어난 조선업과 항해기술이 있었기 때문이다. 명대 초기에는 송, 원 시대의 조선업이 계승되어 그것이 거대한 함선의 건조를 가능케 했던 것이다. 송 때는 중국사에서도 조선업이 가장 크게 발달한 시기로 정화 함대의 보선과 같은 거대한 함선이 이미 교역용으로 쓰이고 있었기 때문이다.
대함대가 파견된 시기에는 중국 항해사의 최전성기로 세계 최대 규모의 조선능력을 지니고 있었다. 또한 해안선을 따라 운행하는 항해에 도움이 되는 전통항법과 별의 고도를 측정해 위도를 재는 방법, 나침반으로 방위를 재는 방법 등의 항해기술이 있었기 때문에 정화의 원정이 가능했다.
Ⅲ. 결론
남해대원정은 남해항로를 개척하여 인도양을 건너 페르샤만과 동북아프리카까지 진출하면서 각국에 명 성조의 조칙을 전달하고, 때로는 전쟁을 하면서까지 중국에 대한 조공관계를 유지시켰으며 중국인들의 활발한 해외진출을 촉진시켰다.
중국의 대항해는 국위 선양과 교역을 증대시키는 데 그치지 않고 중국인들의 시야를 넓히는 데도 크게 공헌하였다. 정화의 부관들은 각국에서의 견문과 체험을 정리하여 많은 저서를 내기도 하였다. 이들 저서는 중국 항해사에 새로운 장을 엶과 동시에 지리학의 발전에도 크게 도움을 주었다. 또한 550년 전의 아시아아프리카와의 교류를 연구하는 데 귀중한 자료가 되고 있다. 그리고 주목해봐야 할 것은 정화가 세계 최초로 세계 일주를 한 인물이라고 ‘개빈 멘지스’는 주장하고 있다. 개빈 멘지스의 주장처럼 세계 최초로 세계 일주를 한 인물이 동양인인 정화라면 그것은 엄청난 것이다. 그리고 어쩌면 역사 속에서 동양이 주춤하는 사이에 서구인들의 업적은 과장되어지는 반면에 동양의 역사, 해양역사는 축소되고 왜곡되어지고 있을지도 모르겠다는 생각이 들었다. 파란만장한 삶을 살다가 죽음을 맞이한 정화, 그의 삶이 부럽게 느껴졌다.
<참고문헌>
<중국, 그 거대한 행보> - 레이황, 경당
<이야기 중국사> - 김희영, 청아 출판사
<문명교류사연구> - 정수일, 사계절
<바다의 실크로드> - 양승윤, 최영수, 이희수 외, 청아 출판사
<1421 중국, 세계를 발견하다> - 개빈 멘지스
<정화의 남해대원정> - 미야자키 마사카쓰, 일빛
중국은 그 후로 19세기에 이르기까지 이렇다 할 해군력이 없었다. 19세기 말에 외국에서 도입한 장갑함은 얼마 후인 1895년의 청일전쟁에서 일본 해군에 의해 격침되거나 나포되고 말았다. 여러 차례에 걸친 정화의 해외원정의 후유증은 영락제의 생전에는 나타나지 않았지만 자손들에게는 무거운 짐을 남겼다. 그의 후계자들은 왕조의 파멸을 막기 위해 최대한의 긴축정책을 쓰지 않으면 안 되었다.
정화의 원정으로 중국은 강대국이 되었으나 정화함대를 끝으로 바다를 포기하였기 때문에 서양제국주의 세력이 바다를 통하여 밀려 들어와 수모를 당하게 되었다.
5. 당대 조선업과 항해기술
정화의 원정이 순조롭게 이루어질 수 있었던 것은 당시 명의 뛰어난 조선업과 항해기술이 있었기 때문이다. 명대 초기에는 송, 원 시대의 조선업이 계승되어 그것이 거대한 함선의 건조를 가능케 했던 것이다. 송 때는 중국사에서도 조선업이 가장 크게 발달한 시기로 정화 함대의 보선과 같은 거대한 함선이 이미 교역용으로 쓰이고 있었기 때문이다.
대함대가 파견된 시기에는 중국 항해사의 최전성기로 세계 최대 규모의 조선능력을 지니고 있었다. 또한 해안선을 따라 운행하는 항해에 도움이 되는 전통항법과 별의 고도를 측정해 위도를 재는 방법, 나침반으로 방위를 재는 방법 등의 항해기술이 있었기 때문에 정화의 원정이 가능했다.
Ⅲ. 결론
남해대원정은 남해항로를 개척하여 인도양을 건너 페르샤만과 동북아프리카까지 진출하면서 각국에 명 성조의 조칙을 전달하고, 때로는 전쟁을 하면서까지 중국에 대한 조공관계를 유지시켰으며 중국인들의 활발한 해외진출을 촉진시켰다.
중국의 대항해는 국위 선양과 교역을 증대시키는 데 그치지 않고 중국인들의 시야를 넓히는 데도 크게 공헌하였다. 정화의 부관들은 각국에서의 견문과 체험을 정리하여 많은 저서를 내기도 하였다. 이들 저서는 중국 항해사에 새로운 장을 엶과 동시에 지리학의 발전에도 크게 도움을 주었다. 또한 550년 전의 아시아아프리카와의 교류를 연구하는 데 귀중한 자료가 되고 있다. 그리고 주목해봐야 할 것은 정화가 세계 최초로 세계 일주를 한 인물이라고 ‘개빈 멘지스’는 주장하고 있다. 개빈 멘지스의 주장처럼 세계 최초로 세계 일주를 한 인물이 동양인인 정화라면 그것은 엄청난 것이다. 그리고 어쩌면 역사 속에서 동양이 주춤하는 사이에 서구인들의 업적은 과장되어지는 반면에 동양의 역사, 해양역사는 축소되고 왜곡되어지고 있을지도 모르겠다는 생각이 들었다. 파란만장한 삶을 살다가 죽음을 맞이한 정화, 그의 삶이 부럽게 느껴졌다.
<참고문헌>
<중국, 그 거대한 행보> - 레이황, 경당
<이야기 중국사> - 김희영, 청아 출판사
<문명교류사연구> - 정수일, 사계절
<바다의 실크로드> - 양승윤, 최영수, 이희수 외, 청아 출판사
<1421 중국, 세계를 발견하다> - 개빈 멘지스
<정화의 남해대원정> - 미야자키 마사카쓰, 일빛
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