목차
I. 서 론 -2-
II. 본 론 -2-
1. 물류와 정보시스템 -2-
2. 물류정보 -3-
(1) 물류정보의 개념
(2) 물류정보의중요성
(3) 물류정보의 특징
3. 국제물류정보 시스템 -6-
(1) 물류정보시스템의 목적
(2) 물류정보 시스템의 특성
(3) 물류정보 시스템의 기능
(4) 물류정보 시스템의 구성
4. 물류정보기술 도입현황 -11-
(1) 물류정보화 수준
5. 정보기술 도입시 장애요인 및 문제점 -13-
6. 우리나라 국제물류정보시스템 운영현황 -13-
(1) 물류활동의 지원정도
7. 해외 물류 정보화 추진현황 -14-
(1) 미국
(2) 유럽
III. 결 론 -15-
<참고문헌> -16-
II. 본 론 -2-
1. 물류와 정보시스템 -2-
2. 물류정보 -3-
(1) 물류정보의 개념
(2) 물류정보의중요성
(3) 물류정보의 특징
3. 국제물류정보 시스템 -6-
(1) 물류정보시스템의 목적
(2) 물류정보 시스템의 특성
(3) 물류정보 시스템의 기능
(4) 물류정보 시스템의 구성
4. 물류정보기술 도입현황 -11-
(1) 물류정보화 수준
5. 정보기술 도입시 장애요인 및 문제점 -13-
6. 우리나라 국제물류정보시스템 운영현황 -13-
(1) 물류활동의 지원정도
7. 해외 물류 정보화 추진현황 -14-
(1) 미국
(2) 유럽
III. 결 론 -15-
<참고문헌> -16-
본문내용
퓨터센터의 호스트컴퓨터는 각종 수주를 처리하여 인근의 출하창고를 선정하여 창고에 설치되어 있는 단말기에 출하지시서를 전송한다.
④ 적재효율을 계산하여 적합률을 선정하거나 수송효율을 계산하여 배송지시를 실시한다.
⑤ 출하하면 출하정보를 입력하고 배송이 완료되면 배송완료보고를 입력하고 배송을 관리한다. 동시에 매장도 계정한다.
⑥ 수주정보와 출하정보에서 수주잔고를 계산하고 수주관리나 판매관리 등을 한다.
⑦ 수주정보에서 재고관리를 하고 출하정보에서 실재고의 관리를 한다.
⑧ 수주정보나 재고정보의 문의에 대응하고 영업활동을 지원한다.
2) 수배송관리시스템
수배송관리시스템은 주문상황에 대해 적기 수배송체제의 확립과 최적 수배송계획을 수립함으로써 수송비용을 절감하려는 체제이다. 따라서 출하계획의 수립, 출하서류의 전달, 화물 및 운임계산의 명확성 등 컴퓨터와 통신기기를 이용하여 기계적으로 처리하게 된다. 수배송관리시스템의 대표적인 것으로는 터미널 화물정보시스템이 있다.
화물정보시스템이란 화물이 터미널을 경유하여 수송될 때 수반되는 자료 및 정보를 신속하게 수집하여 이를 효율적으로 관리하는 동시에 하주에게 적기에 정보를 제공해 주는 시스템을 의미한다. 터미널 화물정보시스템은 ①수출계약이 체결된 후 수출품이 트럭터미널을 경유하여 항만까지 수송되는 경우, ②국내거래시 한 터미널에서 다른 터미널까지 수송되어 수하인에게 이송될 때까지 전과정에서 발생하는 각종 정보를 전산시스템으로 수집, 관리, 공급하고 처리하는 종합정보관리체제이다.
3) 창고(보관)관리시스템
창고관리시스템이란 최소의 비용으로 창고의 면적, 작업자 및 하역설비 등 경영자원을 유효하게 활용하고 고객에 대한 서비스수준을 제고시키는 것이 주목적이며, 보관시설이나 재고상황을 적절하게 유지하는 중요한 기능을 갖고 있다. 창고관리시스템은 재고관리가 가장 중요하므로 생산 및 구매계획시스템과 가장 밀접한 관련을 갖고 있으므로 전체적인 물류의 중심점에 있다고 말할 수 있다.
4) 도매정보시스템
도매정보시스템은 대도시 주변이나 공단주변의 수배송센터나 유통단지의 정보시스템으로서 이 시스템은 고객관리, 재고관리, 배송계획관리, 조달 및 판매관리, 도매관리정보시스템으로 구성된다.
5) 물류관리정보시스템
물류관리정보시스템은 수주에서 시작하여 배송에 이르기까지 전과정을 계획(Plan), 실시(Do), 평가 또는 통제(See)하는 시스템으로서 앞에서 설명한 각종 정보시스템을 총괄하기 때문에 중복되는 경우가 많다.
4. 물류정보기술 도입현황
(1)물류정보화 수준
산업연구원에서 ‘97년 5월 29일부터 6월18일까지 21일간 매출액 100억원 이상인 585개 업체를 대상으로 실시한 설문조사에 의하면, 아래의 표와 같이 전반적으로 물류정보화를 위한 정보기술의 도입수준이 20~30%수준에 머물고 있어 물류의 효율화에 지장을 초래하고 있는 것으로 판단 된다
<정보기술별 활용현황>
(단위:%)
정보기술
이미 활용중
향후 활용예정
활용 계획 없음
바코드
30.9
28.7
40.3
전자문서교환
21.2
33.3
45.3
판매시점 관리
11.1
32.1
56.8
자동 수발주 시스템
37.1
36.8
26.2
화물차량 위치추적시스템
2.2
21.2
76.6
자동창고시스템
10.4
38.1
51.5
물류정보화 수준은 다음과 같은 정보기술의 도입 및 활용 현황으로부터 파악할수 있다
- 바코드
- 전자문서교환
- 판매시점관리 시스템
- 컴퓨터를 이용한 자동 수발주 시스템
- 화물차량 위치 추적 시스템
-자동 창고 시스템
1) 바코드
물류정보화에 있어서 가장 기본이 되고있는 바코드시스템의 경우에는 약 30.9% 기업이 이미 도입하여 사용중인 것으로 나타나고 있는데, 이는 한국 유통정보센터가 1996년에 조사한 결과인 32.7% 도입율과 비교하여 유사한 수준이다. 그러나 도입하여 사용하고 있는 바코드의 종류가 기업마다 상이하여 기업간 공동물류의 추진이나 물류정보시스템의 통합적인 운영에 상당한 애로사항이 있는 것으로 나타나고 있다.
2) 전자 문서교환
전자문서 교환을 이용하는 기업이 21.9%에 불과함에도 불구하고 컴퓨터를 이용한 자동 수발주 시스템의 활용비율이 37.1%로 가장 높게 나타나고 있는 것은 수발주업무에 컴퓨터를 이용하는 경우가 모두 조사되었기 때문으로 파악된다. 화물차량 위치추적시스템의 경우에는 유용성을 인정하고는 있으나, 현재의 도입비율이 10.4%에 지나지 않으며 향후에도 76.6%의 기업이 도입할 계획이 없는 것으로 나타나고 있어서 필요성이나 시급성이 떨어지는 것으로 나타나고 있다.
5. 정보기술 도입 시 장애요인 및 문제점
물류효율화를 위한 정보기술의 도입을 저해하는 요인을 살펴보면 상당수의 기업이 정보화를 통한 물류 효율화의 필요성은 인정하고 있지만, 정보화를 추진하기 위한 전담부서와 인력이 부족하거나 기술도입에 소요되는 투자재원의 부족으로 정보화를 추진하지 못하고 있는 것으로 나타나고 있다
<정보기술의 도입을 저해하는 요인> (단위:%)
항 목
비 율
정보화 추진을 위한 전담부서와 인력의 미확보
34.2
기술도입에 소요되는 투자재원의 부족
24.1
사내에 컴퓨터,LAN 등 정보기술 기반 미비
7.2
현재업무상 정보화의 필요성이 없음
21.0
산업내 대부분의 기업이 아직 도입 안함
10.9
기타
2.6
6. 우리나라 국제 물류정보시스템 운영현황
(1) 물류활동의 지원정도
전체 조사대상인 585개 기업 중에서 물류정보시스템을 구축하여 운영하고 있는 기업은 27.9%에 불과한 것으로 조사 되었다. 앞에서 살펴본 정보기술의 도입수준과 유사하게 자동차 부품업(37.5%), 의약품업(36%), 그리고 음식료업(34.2%)의 물류정보시스템 운영비율이 다른업종보다 높게 나타나고 있다.
물류정보 시스템을 운영하고 있는겅우 물류정보 시스템이 각 물류활동을 지원하는 정도를 살펴보면 아래의 표와 같이 주로 재고관리와 수주 및 출하관리등을 지원하는 것으로 나타났는데, 이는 각 기업에서 중요하게 관리하고 있는 각 물류활동과 일치함을 알 수 있다. 나머지 물류활동에 있어서도 물류정도시스템의 지원정도가 높은 것으로 나타나고 있는데, 이는 구축한 물류정보시스템의 운영성과가 비교적
④ 적재효율을 계산하여 적합률을 선정하거나 수송효율을 계산하여 배송지시를 실시한다.
⑤ 출하하면 출하정보를 입력하고 배송이 완료되면 배송완료보고를 입력하고 배송을 관리한다. 동시에 매장도 계정한다.
⑥ 수주정보와 출하정보에서 수주잔고를 계산하고 수주관리나 판매관리 등을 한다.
⑦ 수주정보에서 재고관리를 하고 출하정보에서 실재고의 관리를 한다.
⑧ 수주정보나 재고정보의 문의에 대응하고 영업활동을 지원한다.
2) 수배송관리시스템
수배송관리시스템은 주문상황에 대해 적기 수배송체제의 확립과 최적 수배송계획을 수립함으로써 수송비용을 절감하려는 체제이다. 따라서 출하계획의 수립, 출하서류의 전달, 화물 및 운임계산의 명확성 등 컴퓨터와 통신기기를 이용하여 기계적으로 처리하게 된다. 수배송관리시스템의 대표적인 것으로는 터미널 화물정보시스템이 있다.
화물정보시스템이란 화물이 터미널을 경유하여 수송될 때 수반되는 자료 및 정보를 신속하게 수집하여 이를 효율적으로 관리하는 동시에 하주에게 적기에 정보를 제공해 주는 시스템을 의미한다. 터미널 화물정보시스템은 ①수출계약이 체결된 후 수출품이 트럭터미널을 경유하여 항만까지 수송되는 경우, ②국내거래시 한 터미널에서 다른 터미널까지 수송되어 수하인에게 이송될 때까지 전과정에서 발생하는 각종 정보를 전산시스템으로 수집, 관리, 공급하고 처리하는 종합정보관리체제이다.
3) 창고(보관)관리시스템
창고관리시스템이란 최소의 비용으로 창고의 면적, 작업자 및 하역설비 등 경영자원을 유효하게 활용하고 고객에 대한 서비스수준을 제고시키는 것이 주목적이며, 보관시설이나 재고상황을 적절하게 유지하는 중요한 기능을 갖고 있다. 창고관리시스템은 재고관리가 가장 중요하므로 생산 및 구매계획시스템과 가장 밀접한 관련을 갖고 있으므로 전체적인 물류의 중심점에 있다고 말할 수 있다.
4) 도매정보시스템
도매정보시스템은 대도시 주변이나 공단주변의 수배송센터나 유통단지의 정보시스템으로서 이 시스템은 고객관리, 재고관리, 배송계획관리, 조달 및 판매관리, 도매관리정보시스템으로 구성된다.
5) 물류관리정보시스템
물류관리정보시스템은 수주에서 시작하여 배송에 이르기까지 전과정을 계획(Plan), 실시(Do), 평가 또는 통제(See)하는 시스템으로서 앞에서 설명한 각종 정보시스템을 총괄하기 때문에 중복되는 경우가 많다.
4. 물류정보기술 도입현황
(1)물류정보화 수준
산업연구원에서 ‘97년 5월 29일부터 6월18일까지 21일간 매출액 100억원 이상인 585개 업체를 대상으로 실시한 설문조사에 의하면, 아래의 표와 같이 전반적으로 물류정보화를 위한 정보기술의 도입수준이 20~30%수준에 머물고 있어 물류의 효율화에 지장을 초래하고 있는 것으로 판단 된다
<정보기술별 활용현황>
(단위:%)
정보기술
이미 활용중
향후 활용예정
활용 계획 없음
바코드
30.9
28.7
40.3
전자문서교환
21.2
33.3
45.3
판매시점 관리
11.1
32.1
56.8
자동 수발주 시스템
37.1
36.8
26.2
화물차량 위치추적시스템
2.2
21.2
76.6
자동창고시스템
10.4
38.1
51.5
물류정보화 수준은 다음과 같은 정보기술의 도입 및 활용 현황으로부터 파악할수 있다
- 바코드
- 전자문서교환
- 판매시점관리 시스템
- 컴퓨터를 이용한 자동 수발주 시스템
- 화물차량 위치 추적 시스템
-자동 창고 시스템
1) 바코드
물류정보화에 있어서 가장 기본이 되고있는 바코드시스템의 경우에는 약 30.9% 기업이 이미 도입하여 사용중인 것으로 나타나고 있는데, 이는 한국 유통정보센터가 1996년에 조사한 결과인 32.7% 도입율과 비교하여 유사한 수준이다. 그러나 도입하여 사용하고 있는 바코드의 종류가 기업마다 상이하여 기업간 공동물류의 추진이나 물류정보시스템의 통합적인 운영에 상당한 애로사항이 있는 것으로 나타나고 있다.
2) 전자 문서교환
전자문서 교환을 이용하는 기업이 21.9%에 불과함에도 불구하고 컴퓨터를 이용한 자동 수발주 시스템의 활용비율이 37.1%로 가장 높게 나타나고 있는 것은 수발주업무에 컴퓨터를 이용하는 경우가 모두 조사되었기 때문으로 파악된다. 화물차량 위치추적시스템의 경우에는 유용성을 인정하고는 있으나, 현재의 도입비율이 10.4%에 지나지 않으며 향후에도 76.6%의 기업이 도입할 계획이 없는 것으로 나타나고 있어서 필요성이나 시급성이 떨어지는 것으로 나타나고 있다.
5. 정보기술 도입 시 장애요인 및 문제점
물류효율화를 위한 정보기술의 도입을 저해하는 요인을 살펴보면 상당수의 기업이 정보화를 통한 물류 효율화의 필요성은 인정하고 있지만, 정보화를 추진하기 위한 전담부서와 인력이 부족하거나 기술도입에 소요되는 투자재원의 부족으로 정보화를 추진하지 못하고 있는 것으로 나타나고 있다
<정보기술의 도입을 저해하는 요인> (단위:%)
항 목
비 율
정보화 추진을 위한 전담부서와 인력의 미확보
34.2
기술도입에 소요되는 투자재원의 부족
24.1
사내에 컴퓨터,LAN 등 정보기술 기반 미비
7.2
현재업무상 정보화의 필요성이 없음
21.0
산업내 대부분의 기업이 아직 도입 안함
10.9
기타
2.6
6. 우리나라 국제 물류정보시스템 운영현황
(1) 물류활동의 지원정도
전체 조사대상인 585개 기업 중에서 물류정보시스템을 구축하여 운영하고 있는 기업은 27.9%에 불과한 것으로 조사 되었다. 앞에서 살펴본 정보기술의 도입수준과 유사하게 자동차 부품업(37.5%), 의약품업(36%), 그리고 음식료업(34.2%)의 물류정보시스템 운영비율이 다른업종보다 높게 나타나고 있다.
물류정보 시스템을 운영하고 있는겅우 물류정보 시스템이 각 물류활동을 지원하는 정도를 살펴보면 아래의 표와 같이 주로 재고관리와 수주 및 출하관리등을 지원하는 것으로 나타났는데, 이는 각 기업에서 중요하게 관리하고 있는 각 물류활동과 일치함을 알 수 있다. 나머지 물류활동에 있어서도 물류정도시스템의 지원정도가 높은 것으로 나타나고 있는데, 이는 구축한 물류정보시스템의 운영성과가 비교적
키워드
추천자료
우리나라 국제경쟁력에 대해
[환경규제][환경협약][환경문제][환경]환경규제의 개념, 환경규제의 수단, 환경규제를 위한 ...
우리나라가 동북아 물류거점으로서 역할을 하기 위한 조건
dhl, fedex, 한진그룹의 대한항공물류 비교및 우리나라
[국제기구A+] APEC(아시아태평양경제협력체)출범배경과 특징/활동 및 우리나라와의 관계
국제경제가 우리나라에 미치는 영향
[중소기업의 국제화 추진전략과 과제] 우리나라 중소기업의 국제화전략 수립 필요성과 국제화...
항공운송에 관한 기구, 법규, 정책(국제민간항공기구, 국제항공운송협회, 우리나라 항공법)
[A+평가 레포트]우리나라 항만물류산업의 문제점 및 발전과제
독도 문제에 대하여 설명하고, 독도 영유권을 주장하는 일본에 대하여 통상갈등을 최소화할 ...
[인권법 C형] 국제인권기준에 비추어 본 우리나라 아동인권 보장의 현실과 주요 쟁점을 설명 ...
국제금융론 - 우리나라 외환보유 현황과 운용
(국제정책및통상갈등 공통) 최근 5년 이내에 발생한 통상갈등사례를 하나 선택하여 글로벌 거...
소개글