목차
1. 도요타 리콜 사태
1-1 사건정의
1-2 사건흐름
1-3 사건원인 및 특징
* 도요타 와 포드 생산방식 비교
1) 도요타 생산방식(TPS)
(1) 도요타 생산방식의 기본사상
(2) 도요타생산방식(TPS)의 두 기둥
2) 포드 생산방식(컨베어 시스템, 대량생산 시스템)
2. 향후방향
2-1 리콜사태가 국내기업에 주는 시사점
2-2 향후방향에 대한 입장
①도요타 회사의 향후방향에 대한 입장
②각층 전문가의 입장
③소비자의 입장 (도요타의 인식구조 변화_리콜사태 전후)
3. 해결방안
3-1 앞으로의 해결방안
*전문가의 해결방안 제시
4. 조원생각
4-1 조원생각
1-1 사건정의
1-2 사건흐름
1-3 사건원인 및 특징
* 도요타 와 포드 생산방식 비교
1) 도요타 생산방식(TPS)
(1) 도요타 생산방식의 기본사상
(2) 도요타생산방식(TPS)의 두 기둥
2) 포드 생산방식(컨베어 시스템, 대량생산 시스템)
2. 향후방향
2-1 리콜사태가 국내기업에 주는 시사점
2-2 향후방향에 대한 입장
①도요타 회사의 향후방향에 대한 입장
②각층 전문가의 입장
③소비자의 입장 (도요타의 인식구조 변화_리콜사태 전후)
3. 해결방안
3-1 앞으로의 해결방안
*전문가의 해결방안 제시
4. 조원생각
4-1 조원생각
본문내용
첫 사건의 발달은 2009년 8월 28일 렉서스 차량사고로 일가족 4명이 사망함으로서 도요타 차량의 대량 리콜사건이 발발했다.
도요타는 자동차의 부품결함으로 미국, 유럽, 중국 시장에서의 리콜 조치와 미국에서는 판매, 생산을 일시 중지하였고 일본에서도 리콜 조치에 들어갔다.
이에 따라, 뉴욕주식시장에서 도요타의 주가는 1월19일 $91.78에서 2월4일 $71.78로 전고점 대비 21.8% 하락하였고 일본의 주가지수도 2010년 2월4일 10205.2로 2009년 8월말 대비 4.1% 하락했다.
도요타는 자동차의 부품결함으로 미국, 유럽, 중국 시장에서의 리콜 조치와 미국에서는 판매, 생산을 일시 중지하였고 일본에서도 리콜 조치에 들어갔다.
이에 따라, 뉴욕주식시장에서 도요타의 주가는 1월19일 $91.78에서 2월4일 $71.78로 전고점 대비 21.8% 하락하였고 일본의 주가지수도 2010년 2월4일 10205.2로 2009년 8월말 대비 4.1% 하락했다.
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