일본기업 및 한국기업과의 비교를 통한 한국 기업의 해외진출 방향

소개글

일본기업 및 한국기업과의 비교를 통한 한국 기업의 해외진출 방향에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ 도요타의 생산방식 개선 및 위기관리를 중심으로•• 4
　1. 도요타 자동차•••••••••••••••4
　2. 도요타의 생산방식••••••••••••••4
　　2-1) 도요티즘•••••••••••••••••4
　　2-2) 생산원칙•••••••••••••••••5
　3. 도요타식 기업협력•••••••••••••7
　　3-1) 아이싱정기 화재•••••••••••••••7
　　3-2) 하도급업체의 대체생산에 대한 도요타의 보상••••••8

Ⅱ 도요타 자동차의 그늘•••••••••••••8
　1. 리콜
　 1-1) 리콜의 전개•••••••••••••••9
　 1-2) 도요타의 생산과정의 문제점과 대처••••••••10

Ⅲ 일본인이 생각하는 삼성의 성공사례를 통해•••••10
　1. 인재중심••••••••••••••••10
　1. 브랜드•••••••••••••••••11

Ⅳ 한국기업이 가야 할 방향••••••••••••11

참고문헌 ••••••••••••••••••13

본문내용

솟았다. 하지만 피쳐폰 시장에서 스마트 폰으로의 시장이 전환됨에 따라 기존의 피쳐폰에서 스마트폰인 갤럭시S로의 빠른 브랜드 가치 전환이 되고 있다는 점에서 흥미롭다. 안드로이드 OS 탑재 휴대폰 중에서 갤럭시 시리즈는 점유율 50%이상을 차지하고 있고 누적 판매량수도 5000만대를 넘어서고 있다. “삼성전자 브랜드 파워 ‘애니콜’에서 ‘갤럭시’로 세대교체” 뉴시스 2012.06.01
또한 아시아 시장 중심이었던 기존 Anycall에서 미국 및 유럽시장을 대상으로 선전하고 있다는 점에서 확실히 저가 브랜드에서 탈피해 고급 브랜드로서 자리를 잡은 듯 해 보인다. 2012년 삼성의 브랜드 가치는 전 세계 기업 중 55위를 차지해 작년 대비 12계단 상승, 가치액은 16조 5000억 원으로 16% 증가하였다. 애플과 특허권 소송을 하며 적지 않은 비용을 지출했지만 애플과 동등한 수준으로 경쟁할 수 있는 경쟁자로서의 인식을 새롭게 했다는 평가도 내려지고 있어 흥미를 끈다. 안승찬 민재용 “애플과 맞선 ‘삼성’ 브랜드 가치도 껑충(종합)” 매일경제 2012.05.22
Ⅳ. 한국 기업이 가야 할 방향
　　
한국 기업 특히 현대 자동차가 가야 할 방향은 무엇일까. 이미 도요타 자동차의 방식을 벤치마킹, 연수를 통해 상당 수 배웠을 거라고 생각한다. 따라서 성공사례에서 배우기보다 리콜사태나 긴급 상황이 닥쳤을 때 대처 방법이 더욱 시사하는 바가 크다고 보인다.
먼저 리콜사태에 관해서 도요타의 소비자에 잘못을 전가하는 행위는 엄청난 대가를 치렀다고 생각한다. 도요타 자동차는 리콜로 12개종 차량 800만대 리콜, 20억 달러의 손실에 달할 것으로 예상된다. 황선찬 “美 소비자, 도요타 리콜로 안전한 차에 관심 고조” KOTRA 2010.02.20
무엇보다도 중요한 것은 도요타 자동차가 그동안 미국 시장에 진출하여 미국 자동차 딜러들과의 신뢰할 수 있는 협력관계, 미국민들에게 도요타 자동차는 안전한 차라는 신뢰의 붕괴에 있다. 특별히 리콜 사태 이후 안전한 차량에 대한 선호도 증가와 문제 발생 시 적극적으로 조사하고 대처하는 자세가 필요하다고 보인다.
다음으로 삼성의 고급화 전략에서 배울 점이 있다고 생각한다. 삼성의 제품은 한때 서구권을 중심으로 저가, 저품질의 대명사로 통용됐었다. 하지만 신경영 선언 이후 제품에 대한 공격적인 투자, 디자인의 개선, 그에 따른 강력한 브랜드 구축은 저가의 전자제품이 공급되는 치열한 전자제품의 시장에서도 경쟁력을 가질 수 있는 원동력이 되었다. 특히 Anycall이라는 피쳐폰에서의 Galaxy라는 스마트폰으로의 발 빠른 전환은 가히 놀랄만하다. 휴대폰 시장에서 한때 절대 강자로 군림했던 노키아의 몰락은 이에 대해 설명이 가능하다. 노키아의 경우 기업의 규모가 커지면서 점차 관료화 현실안주에 머물게 되었다. 따라서 피쳐폰에서의 성공에 취해 기술개발에 소홀히 하게 되었고 앞으로 도래할 스마트 시대에 뒤쳐졌다고 한다. 호경업 이신영 “14년간 휴대폰 시장 평정했던 노키아 몰락의 비밀” 조선비즈 2012.05.19
<그림 4> 동서
따라서 스마트폰 시대에 삼성의 Galaxy, 애플의 Iphone이 아이콘이 되었다. 삼성의 Galaxy는 기존의 저가, 저품질에서 탈피해 고부가가치 창출, 고가, 고품질의 대명사가 되었다. 휴대폰 뿐 아니라 전자제품에서도 노트북 케이스를 이탈리아 명품 브랜드와 접목시켜 고급화를 추진하는 점에서도 매우 흥미로웠다. 물론 저가의 신 시장을 개척하는 것도 판매를 위해 중요할 수 있다고 생각한다. 하지만 고가의 브랜드 가치를 구축하여 지속적으로 고부가가치를 창출 할 수 있다면 이것이 ‘황금 알을 낳는 거위’이지 않을까 하는 생각이 든다.
<참고 문헌>
단행본
1) 이재호 (2004) 「위기시에 강한 도요타식 기업협력」전예원 pp41-44, pp51-54
2) 기타오카 도시아키 (2006) 「세계 최강기업 삼성이 두렵다」책보출판사 pp147-148
참고 논문
1) 김도균 (2008) 「한국형 제조혁신에 적합한 도요타 생산방식의 도입방법론 -반도체 H사를 중심으로-」 연세대학교 정경대학원 p5, p21, pp25-26
2) 정원희 (2009) 「중소기업의 도요타 생산방식 도입 및 적용 방안에 관한 연구 -대전·충청 지역 중소기업을 중심으로」 한밭대학교 산업대학원 p10
3) 김여나 (2008) “日本式企業と使係　トヨタ自動車の企業と使係分析を中心に＂한국외국어대 국제지역대학원 p30
4) 조원혁 (2010) 「일본의 북방영토 정책변화에 관한 연구」 ,한국외국어대학교 대학원, p18, p79
5) 정영순 (2010) 「일본의 대북한 정책에 관한 연구 : 국교 정상화 교섭을 중심으로」 계명대학교 대학원, p111, p118, pp126-127
연구총서
1) 권성욱 (2011) 「도요타 리콜사태 이후 1년의 교훈」한국자동차산업연구소 p45, p50
2) 김양희 (2010) 「도요타 리콜사태의 발생 원인과 교훈」대외경제정책연구원 p3, p4
3) 황선찬 “美 소비자, 도요타 리콜로 안전한 차에 관심 고조” KOTRA 2010.02.20
신문
1) 김용출 “도요타 ‘깜짝’ 실적…부활 신호탄” 세계일보 2012.05.09
2) 송선옥 “토요타의 ‘저스트인타임’ 결점이 드러났지만..” 머니투데이 2012.03.07
3) 이심기 “이제는 생산성-‘도요타’에서 배운다 (3) 셀방식 떠받히는 ‘多能工’” 한국경제 2003.10.16
4) 한경닷컴·한일재단 공동 캠페인 “(6) 일본 모노즈쿠리의 원류, 도요타자동차 현장 르포-하” 한국경제 2012.02.07
5) 윤휘종 “이건희 회장 ”삼성 지역전문가 제도 강화, 여성비율 30%까지 높여라“ 파이낸셜 뉴스 2012.04.10
6) 한정연 “삼성전자가 이태리 명품가방을 대량으로 산 이유는?” 한국일보 2012.05.22
7) “삼성전자 브랜드 파워 ‘애니콜’에서 ‘갤럭시’로 세대교체” 뉴시스 2012.06.01
8) 안승찬 민재용 “애플과 맞선 ‘삼성’ 브랜드 가치도 껑충(종합)” 매일경제 2012.05.22
9) 호경업 이신영 “14년간 휴대폰 시장 평정했던 노키아 몰락의 비밀” 조선비즈 2012.05.19

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도요타,   도요티즘,   리콜,   삼성,   한국기업,   간판,   토요타