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소개글

[메르세데스 벤츠][다임러 벤츠]메르세데스 벤츠(다임러 벤츠)의 성장과정, 메르세데스 벤츠(다임러 벤츠)의 경영위기, 메르세데스 벤츠(다임러 벤츠)의 성능시험, 메르세데스 벤츠(다임러 벤츠)의 사례 분석에 대한 보고서 자료입니다.

목차

Ⅰ. 개요

Ⅱ. 메르세데스 벤츠(다임러 벤츠)의 성장과정

Ⅲ. 메르세데스 벤츠(다임러 벤츠)의 경영위기
1. 사측의 합리적 전략행위
1) 고용안정 우선주의
2) 열린경영과 “근로자-피드백” 제도
2. 사업장평의회의 합리적 전략행위
3. 합리적 전략행위의 결과
1) 경영성과 호전
2) 협상테이블에서 작업현장으로
3) 고용안정과 근로자의 만족감 고취

Ⅳ. 메르세데스 벤츠(다임러 벤츠)의 성능시험

Ⅴ. 메르세데스 벤츠(다임러 벤츠)의 사례

참고문헌

본문내용

를 시작한지 20년이 넘는 지금까지도 벤츠는 이 불타는 지옥의 테스트를 계속하고 있다. 슬로건에서도 알 수 있듯이 메르세데스-벤츠는 자동차의 미래이다.(The Future of the Automobile)
Ⅴ. 메르세데스 벤츠(다임러 벤츠)의 사례
다임러 벤츠(Daimler Benz) 그룹은 독일에서 가장 규모가 큰 제조업체다. 이 같은 강점 외에도 다임러 벤츠는 세계 최고급 자동차브랜드인 메르세데스 벤츠를 가지고 있다. 이쯤 되면 많은 사람들은 다임러가 돈을 긁어 모으고 있다고 생각할 법하다. 그러나 전혀 그렇지 않다. 메르세데스 벤츠 사업부는 계속 수익을 올리고 있지만, 다임러 벤츠 그룹은 1995년에 10억 달러 이상의 결손을 보았다. 문제는 승용차가 아니라 경영다각화에 있었던 것이다. 일반 사람들이 친숙하게 알고 있는 것과는 달리 다임러 벤츠는 여러 가지 제품을 만들고 있다. 1980년대 다임러는 제트기와 헬리콥터에서 열차와 인공위성에 이르기까지 온갖 사업에 뛰어들었다. 최근에는 10억 달러 정도를 들여 중국에 미니밴 생산공장을 건설하는 문제를 추진하고 있다. 따라서 10년 전쯤 다임러의 주식을 샀던 사람이 지금 팔려고 내놓는다면 상당한 손실을 보게 될 것이다. 이제, 1980년대로 돌아가, 벤츠그룹의 경영자 시각에서 바라보도록 하자. 회사가 어느 정도의 성장궤도에 들어서게 되면, 경영자는 결정의 순간에 직면하게 된다. 회사를 더욱 성장시키기 위해 어떠한 전략을 펼쳐야 할까라는 아주 중요한 결정이 바로 그것이다. 일단은 사업의 다각화를 고려할 수 있을 것이고, 글로벌화라는 것 역시 당연히 고려할 수 있었을 것이다. 우선, 성장 추구와 위험 분산(헷징) 등의 이유로 다각화를 고려했을 때를 가정해보자. 모든 전략의 기본은 외부 환경과 내부 환경의 분석에서 나오기에, 1980년대 제트기와 헬리콥터에서 열차와 인공위성 등의 산업이 성장률이 높다는 기회와 자동차를 생산하며 터득한 제조업의 강점을 지니고 있었기에, 관련 다각화로서 위의 다각화를 결정할 수 있었을 것이다. 다각화한 기업에서의 바람직한 자금의 흐름 방향을 보여주고 있다. 즉, 시장 성장률도 낮고 경쟁력도 없는 사업은 사업철수를 해야 하고, 시장 성장률은 높지만 아직 경쟁력이 없는 사업에 돈을 투자하여, STAR의 위치로 이동시켜야 하는 데, 벤츠그룹에서는 cash cow라고 할 만한 사업이 아직 없었던 시기였고, 메르세데스 벤츠 사업부 역시도 최고급 승용차 부문에서만 우위를 유지하고 있기에 명실상부한 STAR라고 보기도 어려웠다.
참고문헌
김은태 / 자동차관련 기술 및 업계소식, 한국자동차공학회, 2007
김용석 / 세계 자동차 기업의 홍보에 관한 연구, 동국대학교, 2001
김신 / 글로벌자동차기업의 경영전략에 관한 연구, 한국기업경영학회, 2007
이항구 / 세계 자동차산업의 구조개편과 시사점, 대한타이어공업협회, 1998
정승국 / 메르세데스 벤츠의 작업장 혁신 연구, KOWIN, 2009
허현 / 국내 고급승용차의 브랜드 마케팅 전략 연구, 경상대학교, 2008

키워드

메르세데스 벤츠,   다임러 벤츠,   경영,   자동차,   독일