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자동차 매출의 절감, 도로 건설들 과투자되어온 일부 산업의 투자 위축으로 인한 산업의 위축도 가능하다. 레저의 감소나 연관 산업의 위축도 예상할 수 있다.
하지만 이런 부정적인 위기들만이 그림의 전체 모습은 아닐 것이다. 기회로서 우
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자동차의 한국에서의 활동
1.한국시장과 일본자동차 업체
2.드디어 한국 상륙하는 닛산
IV.닛산의 시사점 및 향후전망
1.닛산의 실패요인
2.실패이후 닛산의 변화
3.닛산의 2005년도 전망 및 계획
4.세계 자동차산업의 현황
5.닛산의
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레저활동의 증가로 연평균 86%의 성장을 거듭해 2007년경에는 30억 달러 규모 예상
2007년까지 등록차량의 25%단말기 장착이 목표 1.텔레 매틱스의 정의
2.텔레 매틱스의 국내외 시장 동향
3.텔레 매틱스의 사례 소개
4.문제점 파악
5.
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레저산업연구소
http://www.rec114.com/ 국제레크레이션협회
http://www.rec365.co.kr/ 레크레이션개발원
http://www.internetstudies.pe.kr/ 인터넷 사회이론
http://news.mk.co.kr/ 매일경제
http://www.kasinet.or.kr/ 대한실버산업협회
www.inews24.com 아이뉴스
여가와 문화 - 이
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레저습관 및 유럽인의 민족성과 연계된 것으로 문화적 차이를 들 수 있다. \'워싱턴 포스트\'지는 \"유로 디즈니를 설계할 때 계산에 넣지 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 디즈니랜드의 마케팅
1. Product
2. Place
3. Price
4. Promotion
1) 안전성(Safety)
2) 예절(Cour
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자동차), 핀랜드 울루(노키아), 한국 포항(포항제철)
3. 다수의 학교연구소벤처기업 등이 집적화된 도시
* 미국 실리콘밸리, 영국 캠브리지, 프랑스 소피아앙티폴리스
4. 경관양호지 등에 관광레저산업 위주의 도시가 형성된 사례
* 미국 할리우
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연맹은 자동차 공대위의 투쟁 방향에 대해 “ ‘대우차 해외매각 반대’가 구체성을 가지고 있으나 자동차 각사의 내부 구조조정은 물론 부품사 재편 등과도 맞물려 있음”을 지적하면서 “투쟁의 방향은 ‘자동차 산업 정상화 투쟁’ 차원
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레저백과, 한국레저산업연구소
- 임회섭(1984). 한국의 사회변동과 문화변동, 현음사
- 김용상 외(2002). 관광학, 백산출판사 * 여가수급의 거시적 환경요인
Ⅰ. 정치적 요인
Ⅱ. 경제적 요인
Ⅲ. 사회 · 문화적 요인
Ⅳ. 기술적 요인
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자동차 전문기관(J>D Power, AutoPacific Strategic Vision 등)에서 호평을 받고 있다. 또 하나의 성공요인은 현지주도의 디자인 개발이다. 미국 캘리포니아 Cal-Tech디자인 연구소에 의뢰하여, 세계 자동차 시장을 대변할 수 있는 미국 소비자의 SUV의식
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자동차전용도로를 비롯한 고속도로에서의 통행을 반드시 허용하여야 한다.
※ 참고문헌
Ⅰ.잡지기사
1. 김피터,「경찰청, 무엇이 틀렸는가?」,『모터바이크』, 2007.4
2. 김피터,「Bike 무시하면 선진교통 이룰수 없다」,『모터바이크』, 2007.5
3.
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