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요트스쿨 건립 등 들 수 있다.
셋째, 요트투어 사업, 해양레저보트 제조업 등에 민간투자가 증대되고 있는 점이다.
이와는 반대로 해양레저보트 발전에 부정적인 영향을 미치는 여건을 살펴보면 첫째, 해양레저보트 관련 산업의 활동을 측정
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포인트 등 4-5곳
▣ 모형탐선
대회
▷ 1991년부터 충무공 탄신일을 전후해서 해군 참모총장배 <모형함선 경연대회>를 열고 있다.
▷ 청소년들에게 진취적 인 해양기상을 고취시키고 해양과학 인재를 양성하는 것을 주목표
▷ 종목 : 제작
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요트산업을 중심으로”. 제주발전연구원.
한국해양수산개발원. 2005. “해양관광 기반시설 조성연구”
해양수산부. 2007. “마리나 개발 기본 계획 전문가 자문보고”.
해양수산부. 2010. “해양관광 기반시설 조성 연구”.
홍성인. 2006. “크루
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마리나 시설과 관련 사업들이 다른 아시아 국가보다 발달되어 있다. 말레이시아는 요트가 830여척이 있으며, 2002년 기준으로 27,700명당 1척을 소유하고 있다. 선수를 포함한 동호인은 1,660여명으로서 말레이시아전체 인구의 0.0007%가 요트 활동
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마리나 리조트’에 주목 할 필요가 있다.
해양관광은 18세기 영국에서 해수욕이 보급된 것을 계기로 관광으로서 가치성이 인정되었으며 현대관광시대 이후에는 해양관광에 대한 수요가 날로 증대하고 있고, 이미 서구에서는 20세기부터 해안
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(주)목포요트투어뉴문마리나에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현
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포함)
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