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도요타의 전략적 사고를 이해할 수 있는 것이다. http://blog.paran.com/innosp
- 평가 및 의견
1933년 소규모 자동차 공작소로 출발한 토요타가 “끊임없는 완벽추구”라는 철학아래 수많은 종류의 성능 및 안전테스트를 하고, 품질개선과 제품향상을
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토요타 생산 방식과 현대의 경영
테일러와 포드의 생산 기술을 흡수하면서 토요타 생산 방식이 확립되었다. 토요타의 시스템과 사고방식은 자동차 관련 업계와 많은 기업에서 도입하고 있다.
1980년대 - 일본의 자동차 업계가 미국을, 가전 업
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도요타의 마인드는 우리가 꼭 배워야 할 점이라고 생각한다. 1. 서론
1-1 기업개요
1-2 도요타의 역사
1-3 연혁
1-4 경영원칙
2. 본론
2-1 TPS(Toyota Production System)
2-2 TPS경영의 발전과 특징
2-3 TPS의 7대낭비
2-4 TPS에서의 14가지 원칙
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자동차부분 에서 한 기업의 독점하는 기업이 없어 동일한 경쟁에서 사업을 시작할 수 있었 다. 진출당시 한국대기업이 있었지만 경영악화로 인해 사업을 포기.철수 할 때 였고 자동차 시장에서 일본 토요타가 대분분을 차지하였지만 이는 독
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자동차산업이 가장 두드러진다. 자동차 산업은 철강산업에 이어 두 번째로 비중이 큰 산업이고, 가장 많은 해외직접투자를 유치하고 있으며, 가장 중요한 수출 품목이기도 하다. 제너럴모터스, 포드, 토요타와 같은 거대 자동차 기업을 유치
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자동차 시장은 거의 제자리 성장이었지만, 유독 하이브리드카만이 전년대비 38% 증가한 35만대가 판매됐다. 이 가운데 토요타를 비롯한 일본계 자동차가 70%를 점유했다.
우리 기업들도 녹색기술과 녹색기술을 새로운 성장엔진으로 장착하고,
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토요타사는 경고한 바 있다 ( In December, Toyota warned )
32. 자사로서는 최초의 손실을 발표하게 될 것이라고( that it would report its first loss )
33. 상장기업이 된 이후( as a public company )
34. 토요타, 혼다, 니싼사 모두 ( Toyota, Honda and Nissan all )
35. 미국내
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토요타생산방식(TPS, Toyota Production System)를 도입한 뒤, 1955년과 1957년에 개발한 승용차 \'크라운\'과 \' 코로나\'로 성장할 수 있었는데, 두 모델은 60년대 중반 대우자동차의 전신인 신진자동차가 한국에 도입함으로써 한국기업과 인연을 맺기도
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토요타는 표준품과 특별 주문품이라는 두가지의 제품 카테고리를 갖고 있다. 표준품이란 거의 모든 옵션이 결정되어 있는 것이고 특별 주문품이란 자동차의 사양을 고객이 선택하여 조립한 것을 말한다. 토요타는 표준품의 경우에는 즉납,
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토요타의 신차에 경례한 광고가 중국인에게 \'중국을 모욕한다\' 고 받아들여져 대대적인 불매운동으로 이어졌기 때문이다. 반일정서는 바로 일본기업의 대표로 인식되는 도요타에게 타격을 주기 때문이다.
Ⅳ. 출처
한국 도요타 홈페이지
서
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