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센터에
설치
(f) 연료전지 전기자동차(FCEV) : Fuel Cell Electric Vehicle
연료 전지차 구성
·수소저장장치 + 연료전지(전기 발전) + 배터리(전기 축전) + 전기 모터(차륜회전)
·연료전지(Fuel Cell) : 수백 장의 Cell(촉매에 고가 백금 사용)을 겹쳐 고전압 얻
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센터의 필
요성 제기
995년 국민복지 기획단 자활지원센터 설립 제안
996년 6월 자활지원센터 출범(시범 5개소 지정)
000년 국민기초생활보장법 제정 및 자활후견기관으로 명칭 변경
005년 242개소 지정, 광역자활지원센터 3개소 지정(인천대구경
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센터와 장애인복지관 역할 및 기능재정립 연구”. 보건복지부 연구용역보고서, 2008.
조영길. “중증장애인 고용지원 서비스기관의 협력요인 연구: 직업재활센터와 독립생활센터를 대상으로”. 대구대학교 박사학위논문, 2006.
조원일 외. “일
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센터의 본질과 성공요인에 관한 연구, 경희대학교
이승영(2002), 창업보육센터 운영주체에 따른 입주업체의 만족에 관한 연구, 연세대학교
이상석 외 1명(2006), 창업보육센터의 효율적인 운영모델 개발, 대구미래대학
임성준 외 1명(2011), 창업
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센터의 효율적인 운영모델 개발, 대구미래대학
이찬호 외 1명(2003), 대학의 창업교육 실태 및 방향에 관한 연구, 부산대학교
조권래 외 2명(2007), 대학의 창업교육 교과과정 개발에 관한 연구, 한국벤처창업학회 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 대학 창업의
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센터의 Door-to-door 서비스 확대: 시각장애인에서 중증
장애인으로 이용대상 확대 및 중증 장애인 출퇴근, 귀가 보조 등
장애인 해피콜 택시 확대: 734대에서 2006년 1200대와 장애인이 필요시
우선 이용하도록 콜 기능을 가진 택시
자료: 서울시
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Ⅵ. 교육정보화의 정보기술활용교육강화사업
Ⅶ. 교육정보화의 지원체제정비
1. 교육부 및 교육청의 정비
2. 학교 현장의 정비
3. 기타 지원체제의 정비
4. 정책의 정비
Ⅷ. 교육정보화의 개선 방향
Ⅸ. 결론
참고문헌
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센터 건립 등 교통시스템 정착 위한 추가 계획 진행
6. 지하철 2호선이 가져올 기대효과 (사회∙경제적 효과)
(1) 대구지하철 2호선
(2) 대구시 교통체계의 양적·질적 변화
(3) 지역경제 활성화의 계기
(4) 문화시대의 지하철 역할 수행
(5)
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POST - Marketing
목표 분양율 달성을 위한 영업전략 및 시스템의 변화
☞ 영업팀 재정비
▶-분양 4주후 분양위 점 도래 시 조직 재편성
▶ MTM을 통한 차별화 된 고객 서비스 제공
▶ 사업설명회, 전단직투 영업, 현장 방문 판매등 찾아가는 영업
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대구국제공항 관광안내소, 동대구역 관광안내소, 전시컨벤션센터 관광안내소, 호텔 인터불고 등 관광안내소나 호텔에 대여점이 위치하고 있다. 대여료는 무료이며 단, 통신사용요금은 별도로 부과된다.
Ⅲ. 결론
Ⅳ. 참고자료 및 출처
▷ 대
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