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시장 평정했던 노키아 몰락의 비밀” 조선비즈 2012.05.19 Ⅰ 도요타의 생산방식 개선 및 위기관리를 중심으로•• 4
1. 도요타 자동차•••••••••••••••4
2. 도요타의
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도요타 리콜 사태의 발생 원인과 교훈 - 김양희, 대외경제정책연구원, 2010
최근 도요타 리콜 사태의 영향 및 시사점 - 박기임, 홍상수, 한국무역협회, 2010
도요타 사태가 한국 자동차 업계에 주는 시사점 - 김승일, 중소기업연구원, 2010
글로벌
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자동차 산업> 한국 자동차 산업 연구소(2004)
<한국 자동차 산업 50년사> 한국 자동차 공업 협회, 한국자동차 공업 협동조합(2005)
Ⅰ. 회사개요
Ⅱ. 도요타의 생산방식
Ⅲ. TOYOTA와 Hyundai Ⅰ. 회사개요
Ⅱ. 도요타의 생산방식
Ⅲ. TOYO
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자동차 공업협회(www.kama.or.kr), “한국 자동차산업 현황 및 전망”, 2003년1월23일
9. 한국 자동차 공업협회(www.kama.or.kr), \"FTA, 자동차산업에 기회인가\", 상근 부회장 남충우
10. 산업연구원 KIET(www.kiet.re.kr), “한국수입차시장의 성장제약 요인과
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자동차 시장에 신선한 바람 이상의 역할을 할 것으로 보인다. 특히 대우의 경우 앞서 언급했듯이 인수된 후 수출이 내수보다 더 잘되는 바람에 국내시장 점유율은 과거보다 많이 낮아졌었다. 하지만 GM이라는 글로벌 그룹의 각종 자원, 예를
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GM과 같은 다국적 자동차 기업에게, 가장 성공적인 공장의 입지는 그들의 미래에 결정적이었다. 서유럽 국경 근처 가까이에 공장들이 입지되어 있고 모두가 서유럽과 강한 연계를 갖고 있다. 서구 투자가들은 CEE 정부에게 관대한 투자 인센티
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자동차계열사이다. 1972년 GM과 대우는 합작회사(GM Korea)를 설립하였으며, 1978년 대우는 GM Korea 지분의 50%를 매입하여 경영권을 장악하였다. 1983년 회사명이 대우자동차로 변경되었다. 대우자동차는 1980년대 중반까지 국내 컴팩트카 시장(당시
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지속
→ 원자재 수요 증가
▲ 주요 생산지의 수급불안 요인
▲ 헤지 펀드 등의 투기수요 존재 1.국내외 경제 전망
2.자동차산업의 특징
3.일본의 자동차 시장
4.일본의 대표업체 도요타
5.한국의 대표업체 현대-기아
6.결론
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자료출처
도요타의 성공사례 자료출처 : (2004/09/30) 선진기업으로부터 배우는 경영혁신 사례 (한국정보통신산업협회)
세원ECS 성공사례 자료출처 : (2005/03/14) 역경서 피어난 \'품질경영 스토리 대덕넷 jsmoon@hellodd.com
현대 자동차의 성공사례 자료
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자동차 공업 1원화 방침과 그 이후의 3사 경쟁상황
2.내부상황-제휴기업 도요다의 철수
3. 위기 탈출 모색
(1) GM과의 합작(전략적 제휴)과 실패
(2) 신진의 몰락
(3)새한 자동차와 대우의 인수(1976~1983)
1)외부환경-자동차 시장의 수요증가
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