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수준에 맞춰지게 되었다.
단순히 주거 기능에 머무르는 것이 아니라 부속 시설들이 입점 해 있어 철저하게 외부공간과 분리 되고 그들만이 공유할 수 있는 하나의 소통공간이 되었다. 인근지역의 조망권 침해, 교통 혼잡등의 일반적인 초고층
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증가, 경제 마이너스 성장, 양극화 심화
15대 대통령선거-직선제(12.18)
4자회담-미중북한
-1차 본회담(12.1)~6차회담(1999.8)
-정전협정을 평화협정으로 전환이 목적
1998
김대중-국민의 정부(1998~2003)
김일성 헌법 개정
-중앙인민위원회와 주석직 폐지
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2) 세력권
3) 경사
2. 인문환경
1) 인구
2) 교통현황
3. 관광환경
1) 주변환경
2) 신안군 관광자원
3) 임자 대광 관광지 관광자원
4) 신안군 주요지역별 관광이동량 추이
5) 임자 대광관광지 월별관광객 추이
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계획이 성립된지가 3년여밖에 안되어, 포동의 건설은 아직 시작 단계여서, 아직 효과와 이익을 얘기할 수 없다.- 1998년말 현재 총 5,630개사의 외자기업이 진출해 있으며 특히 美 Fortune지 선정 세계 500대 기업중 98개사가 80억 6,000만달러를 투자
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서비스제공하게 될 수 있었다. 특히 소득수준의 향상과 여가의 증대로 인한 국민의 삶을 보다 여유롭고 윤택하게 만들었으며, 보건시설에 대한 수요도 충족시킬 수 있었다.
Ⅳ. 결론
지금까지 올림픽이 세계에 미친 영향을 통시적인 관점으로
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교통부문의 대처방안, 월간 도시문제 1998년 3월호
임삼진 2000, 친환경도로건설을 위한 정책토론회 자료집, 한국도로공사노동조합·녹색연합
David Banister & Kenneth Button ed. 1993, Transport, the Environment and Sustainable Development
FAIZ, A. 1993, Automotive Emissions
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수준에 머물고 있다. 복합 운송 주선업체가 부지기수이지만 국제적인 물류업체와 경쟁할 수 있는 일관된 운송 서비스를 제공할 수 있는 업체는 극소수를 헤아린다. 국제 물류에 있어 21세기 최대의 격전지는 우리나라를 비롯한 동북아시아 지
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1장 서론
제 2장 기술의 개념
제 3장 시장현황 및 예측
제 4장 사례연구
제 5장 기술 및 서비스의 활성화를 위한 전략적 제언
- 제약사항
- 극복을 위한 전략
- 응용 가능한 산업 및 분야
제 6장 결론
참고문헌
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교통수단의 활성화를 촉진해야 합니다. 대중 교통의 개선과 함께 전기차, 수송량이 많지 않은 자전거 등 친환경적인 교통수단의 이용을 장려합니다. 또한 충전 인프라의 보급과 자전거 도로망의 확충 등을 통해 친환경 교통수단의 보다 효과
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도로의 문제점
3. 자전거 이용에 대한 인식부족
4. 자전거 주차장의 부족
5. 자전거도로 정비노선 선정 불합리
6. 자전거 전담부서의 미비
Ⅲ. 자전거 이용 활성화 방안
1. 자전거 전용도로 연계망 구축
2. 자전거 도로 교통 교육 실시
3.
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