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설계되었다.
교각을 포함한 기초는 콘크리트의 수밀성을 높이고 적정 두께의 피복(110mm)이상 확보하여 염분 침투에 의한 철근 부식을 방지했다.
교량 바닥판 (강도 45Mpa)의 경우도 수밀성 강화와 피복(50mm) 확보로 처리했다.
4. 인천대교는 바
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콘크리트
2. 철근
Ⅳ. 교량(다리)의 강성 선정
Ⅴ. 교량(다리)의 진동수 측정
1. 차량이 통과할 때의 교량의 진동
2. 교량공학에서의 진동
Ⅵ. 교량(다리)의 계측시스템
Ⅶ. 교량(다리)의 사고 사례
1. 교량명
2. 시설물 위치
3. 시설물
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구조주의적인 설계가 실시된 재건축 집합주택 계획으로 일부 건물은 보수되고 나머지는 신축되었음. 전면에는 기존의 보수대상 건물 사이에 2개동의 건물이 추가되었고 후면부의 주거동은 신축되었는데 전체적으로 조화를 이루고 조성되어
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강도와 연성 특성을 파악하는 중요한 과정이다. 예를 들어, 일반적으로 사용되는 강재의 압축 강도는 300 MPa 이상이 되어야 하며, 실제 분야에서는 이 수치를 바탕으로 구조물의 하중 지지 능력을 산출한다. 또한, 압축 시험은 재료의 가공조건
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콘크리트 – 공기 중 시공이 원칙
◉ 배합
◉ 치기 및 양생
◉ 수중붕분리성 콘크리트
◉ 프리플레이스트 콘크리트
◉ 숏크리트
◉ 숏크리트 공법
◉ 해양콘크리트
◉ 해양콘크리트 구조물의 최소 덮개
◉
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강도계수(cm-1)
마샬안전도
(MS)kg
CBR
(%)
일축압축강도
(qu)
kg/cm2
a1
a2
a3
비고
표
층
아스팔트 콘크리트 표층(AC)
≥350
0.106
MS=
750kg을 표준하면 좋다.
500~1,000
0.124
~0.176
750
0.157
기
층
입상재료기층
석산쇄석
≥80
0.051
~0.056
PI≤4
강모래+파쇄자갈
0.048
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강도는 재료가 인장하중을 받을 때 견딜 수 있는 최대 하중을 의미한다. 강도는 건축 재료의 기본적인 성질로, 구조물의 설계와 시공에서 가장 중요한 지표로 작용한다. 예를 들어 콘크리트는 압축강도가 뛰어나지만 인장강도가 약 1. 건
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설계상의 미비나 시공상의 결함으로 발생하며 그 내용은 다음의 표 1과 같다.
벽돌벽의 균열을 방지하기 위해서는 벽돌모르터 자체의 강도를 증진시키고 계획설계과정에서 구조적 안정성을 확보하고 공사과정에서 철저한 품질관리를 한다.
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구조물 설계와 안전 검사에 필수적이다. 실험을 통해 측정하는 보의 휨 모멘트는 하중이 가해졌을 때 발생하는 내부 힘으로, 이러한 값은 보의 재료 특성, 지지조건, 하중 조건 등에 따라 달라진다. 예를 들어, 일반적인 콘크리트 보의 휨 강도
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콘크리트의 성질과 성능을 결정하는 중요한 과정이다. 이는 주어진 구조물의 목적, 환경조건, 시공 조건에 따라 적절한 재료의 비율을 결정하는 것으로, 강도, 내구성, 작업성, 비용 등을 종합적으로 고려하여 최적의 배합을 설계하는 일이 핵
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