|
순간이동도 가능화 되는 세상이 오지 않을까 생각해 보며 이 과제를 마친다. 1. 옛날의 교통수단
2. 광복 후 대중교통 수단
3.전차의 개통
4. 우리 나라 철도운행의 역사
5. 우리 나라 택시의 역사
6. 버스와 고속버스
7. 지하철의 역사
|
|
|
전철료, 택시료가 있으며, 이와 같은 공공요금들은 요금조정에 대한 요청이 발생하면 관련 사업을 관장하는 주무부서와 물가대책위 원회의 심의를 거친 후, 승인 또는 인가하게 된다.
2. 공공요금의 특징과 문제점
1) 특징
공기업의 요금은
|
|
|
가급적 지하철이나 전철을 이용하자
가끔 승용차를 두고 버스나 지하철로 출근하자.
장거리 여행은 가능하면 열차나 고속버스를 이용하자.
출,퇴근시에는 같은 방향 직원들과 승용차를 함께 타자. ▲ 가 정 일 반
▲ 가 전 제 품
|
|
|
가급적 지하철이나 전철을 이용하자
● 가끔 승용차를 두고 버스나 지하철로 출근하자.
● 장거리 여행은 가능하면 열차나 고속버스를 이용하자.
● 출,퇴근시에는 같은 방향 직원들과 승용차를 함께 타자. 1.가 정 일 반
2.가 전 제 품
|
|
|
지하철이나 전철을 이용하자
● 가끔 승용차를 두고 버스나 지하철로 출근하자.
● 장거리 여행은 가능하면 열차나 고속버스를 이용하자.
● 출,퇴근시에는 같은 방향 직원들과 승용차를 함께 타자. ▲ 가 정 일 반 01 ~ 10
▲ 가 전 제 품
|
|
|
고속도로 4차선 확장개통 및 연장으로 인한 환동해권 거점도시로 부상
옥계항, 동해항 등 무역항 인접으로 대용량 제품 수출이 용이
2) 예정 사항
강릉 ~ 원주 간 복선전철 신설예정
제2영동고속도로 개설예정
동해 남부(북부)선 도로 및 철
|
|
|
문제점을 완화하기 위하여 프랑스 정부는 급격히 늘어나는 파리의 인구를 효율적으로 분산시키고 수도권의 체계화된 도시개발을 위하여 60년대 중반부터 신도시를 계획했다.
파리 주변의 신도시 개발은 1969년부터 본격적으로 시작되었으며,
|
|
|
문제점 발생-정부의 공장 이전 정책
③ 새로운 산업 단지 조성 : 황해안 간척 사업 추진-반월 산업 단지, 시화
산업 단지, 남동 산업 단지 등
④ 오늘날의 공업 분포
㉠ 서울 : 부가 가치가 높은 패션 디자인 산업, 정보 통신 관련 산업 발달
|
|
|
철도법에 따른 지하철?전철 등의 건설이 가능해진다.
9. 교통안전시설의 체계적 유지
교통안전시설의 설치?관리를 체계적으로 유지하여야 한다. 즉, 교통소통의 원활화와 교통사고 발생의 가능성을 최소화 하기 위하여 교통통제시설, 교통유
|
|
|
고속성장에서 현재 안정적 성장으로 진입하고 있는 아직 성장 가능한 시장이다. 기술적인 면에서 앞서 가고는 있다고 하나, 현재 주 고객인 10대~20대 초반을 주축으로 점진적인 시장잠식을 목표로 고객 관계 강화 전략을 추진한다. 30대라는
|
|
메뉴펼치기
