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전철을 밟게 될지로 모른다.
반면에 와이브로의 성공적인 상용화를 이루어 낸다면 이는 광대역의 무선인터넷 서비스 제공을 통해 4G로 한 걸음 더 나아가는 계기가 될 것으로 전망된다.
References
[1]김덕경. (2004). “휴대인터넷과 통신서비스,”
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고속도로 → 2008년 준공 예정, 연결램프2개 건설추진
주 진입도로 2개노선 → 2009년 착공
동해남부선 복선전철 → 부산～울산 간, 2015년 준공예정
동서 부산권 연결도로 → 2008년 민자 사업자 지정, 2015년 준공예정
지하철2호선 연장 → 장산~
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철 제품의 수요 증가
9. 전략
1) WT전략
2) SO전략
3) WO전략
4) ST전략
결론
1. 하이마트의 미래
2. 하이마트의 대응
1) 마케팅 강화
2) 매장확장 및 대형화
3) 상품의 다양화와 서비스 강화
3. 세진컴퓨터랜드와 다른 하이마트
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경부고속철도의 개통시 경부축 도로교통의 체증으로 인한 물류비 증가요인을
상당부분 해소할 수 있을 것임(우리나라 수송패턴에 큰 영향 미칠것으로 예상됨)
2) 철도수송의 전환으로 인한 자동차 교통사고도 감소하게 될 것
Ⅲ. 문제점
1.
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고속전철 제동시스템의 HILS”, 건국대학교 대 학원 석사논문, 1999. 12
〔12〕이남진, “한국형 고속 전철의 제동시스템과 제동제어 알고리즘”, 건국대학교 대학원 석사논문, 1999. 2
〔13〕김재영, A Study on ATO Pattern for Minimizing Energy Consumption under
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t=view&keyword=지상화
http;//www.seoul.co.kr 고속철도 지상화,지하화의 장단점 및 대책
서론
본론
1.지상화,지하화 문제의 충돌
2.지상화
-지상화의 문제점
3.지하화
-지하화의 문제점
4.고속철 지상,지하화 비교
5.병행 지하화 방안
결론
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고속철도
1. 한국형 고속철도 기술개발의 시작
2. 한국형 고속전철 시제차량 HSR-350X
3. 한국형 고속전철 시제차량 HSR-350X는 KTX(TGV)의 복제품 여부
4. 핵심부품
① 모터(전동기)
② 추진제어장치
③ 차체
④ 대차
⑤ 계기
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고속철도의 이해
2. KTX 소개
본론
1. KTX 개통 전후 현황
2. KTX가 관광에 끼치는 영향 및 파급효과
3. 외국의 고속철도 사례와 교훈
.일본
.프랑스
.독일
4. KTX의 문제점 및 해결방안
5. 마케팅 전략과 KTX의 발전방향
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고속전철,
휴대용 전화기, 현금자동 인출기 등과 같은 기술혁신은 소비자의 합리화 지향, 편의
성 지향, 쾌적성 지향 등과 연결되는 우량의 서비스를 제공하고 있다. 특히 고도정보
사회에 있어서 뉴미디어의 활용, 정보 네트워크의 구축 등
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고속전철, 댐 건설과 같이 초대형사업에 여러 회사가 공동참여해서 콘소시움(consortium, 국제차관단)을 형성하는 경우.
라. 여성, 노인, 소수인종 등과 같은 특정집단의 이익을 대표할 경우 등이다.
특히 오늘날 주목할 제휴전략은 전략적 제휴
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