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KTX라는 열차 내에서 업무를 수행하기 때문에 다른 사업장에서 일을 할 수 있는 가능성은 거의 없다. 결국 이중지배를 받는 간접고용 근로자들은 원청의 계약해지로 인해 정리해고의 대상이 된다는데 문제가 있다. 그렇다면 직접고용의 정당
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KTX 열차사고의 가장 핵심적이며 근본적인 원인이 된다. 따라서 코레일과 정부의 안전 불감증 시정이 가장 시급한 문제라고 할 수 있다. 잦은 사고 횟수로 언론과 시민들의 불만이 거세지자 최근 들어서 코레일측은 ‘KTX안전강화대책’을 발
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고정식이 많았으며 좌석 배치는 정방향 뿐만 아니라 측방향 및 역방향인 경우도 많았다. 1.서론
2.각 국의 고속철도
-일본
-유럽
3.각 국 고속열차의 최고속도
4.각 국 고속열차의 시스템적 특성
5.각 국 고속열차의 디자인
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KTX 이용 촉진
광고 전략
- 개통 이전에는 TV에서 대대적으로 고속열차에 대한 소개와 할인 서비스에 대한 방송이 많았지만, 현재는 거의 없는 실정이다. 그래서 TV용 광고를 제작하는데 이미지 광고와 제품광고를 한다. 먼저 이미지 광고는 대
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일상으로 들어가 그들의 심정을 담아내다!
->바쁘다는 핑계로 사랑하는 사람을 자주 찾아가지 못하는 안타까운 마음을 자극 1.광고전략분석
2.기업소개
3.마케팅 분석
4. KTX효과 및 외국 열차 비교
5. 문제점 및 해결방안
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1.지원동기
코레일관광개발 열차승무원 자소서코레일관광개발 합격자소서&면접후기, 자기소개서코레일관광개발합격자소서 지원동기 자소서항목 첨삭, ktx 코레일관광개발 승무원 자소서, 코레일투어 코레일관광열차 코레일관광
2.입사 후
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열차는 특성상 단체 여행객들이 많아 이곳 특유의 여행분위기가 만들어지는데, 이런 때 단체나 개인승객 모두 쾌적함을 누릴 수 있도록 만드는 설득력, 절충력, 통솔력이 필요하다고 생각합니다. 저는 안으로는 저 자신의 감정을 컨트롤하고,
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KTX 탈선사고, 영등포역 급행 전동 열차 탈선사고 등 기계적 결함에 의한 사고가 여전히 발생하고 있습니다. 이에 따라 철도공사는 기계적 결함으로 인한 중대한 사고 예방을 위해 유지 보수 및 정비를 더욱 주의해야 하는 입장입니다. 즉, 한
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ktx와 차별화를 둘 수 있는 서비스 아이디어? (뻔한거 말고 독창적인 것을 원하는듯 합니다)'
-열차 연착 시 연착 시간만큼 포인트로 지급
-여기에 지원하려는 이유가 뭔가?
-본인의 강점과 약점은?
-자기소개 1분. 그 외엔 개인적인 질문 2~3개
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배워왔던 지식과 열정을 펼쳐보이고 싶습니다. 저는 구체적으로 현재 KTX와 준고속 전동차 운행을 비롯하여 김포 경전철 및 인천공항 자기부상열차의 운행 확대를 통한 다양한 인프라 구축계획을 추진하겠습니다. 그리고 저는 도약 2015! 1등
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