|
철도청 전철 변전소를 거쳐 고속철도 차량에 공급된다. 전기를 공급하는 과정은 3중화 개념으로 설계됐다. 원래 전기를 공급하던 변전소에 문제가 있으면 인접 전철 변전소에서, 그곳에 문제가 있으면 다음 인접 변전소에서 전기를 공급할 수
|
|
|
철도(GTX) 사업
1. 수도권 광역급행철도(GTX)의 개념
2. 수도권 광역급행철도(GTX) 추진의 필요성
3. 수도권 광역급행철도(GTX)의 주요 계획(타당성)
III. 수도권 광역급행철도(GTX)의 노선현황
1. A노선(일산 ↔ 수서(동탄))
2. B노선(청량리 ↔ 송
|
|
|
전철화 추진계획이 수립되었고 2004년 4월 1일 경부․호남선이 동시에 개통된다. 서론 – 들어가는 글 3p
KTX 소개
KTX의 등장, KTX의 추진연혁, KTX의 성능, KTX의 특징
본론 4p
SWOT 분석
STP 분석 10p
관련기사
7P 분석 15p
결론 26p
|
|
|
경부 고석 전철이 완성되면 기존의 경부선 철도와 경부 고속 도로의 여객을 대량 흡수하게 되어 기존 수송망의 화물 수송 능력이 크게 확대될 것으로 전망된다.
18. ②
19. ③
20. ②
21. ⑤
22. ②
세계 무역의 흐름은 자유 무역 체계가 강화되고
|
|
|
03-3496-0919, 도요다렌트카 03-3264-2834 Ⅰ.일본의 교통과 신호체계
1.일본 도로교통의 역사
2.일본의 우측핸들의 역사와 신호체계의 특징
3.일본의 다양한 주차방식
Ⅱ.일본 대중교통의 특징
1.일본의 버스
2.일본의 택시
3.일본의 철도-JR
|
|
|
지하철이다. 지하철은 터널 굴착비용이 상당하기 때문에, 터널의 단면적이 작은 제3궤도방식이 매우 유리할 뿐더러, 지상 전철에 비해 선로에 사람이 들어가 사고를 당할 확률이 극히 낮으므로 (대부분 역 구간만 신경쓰면 되고, 스크린 도어
|
|
|
지하철 9호선 2단계 개통으로 분당선과 환승예정인 삼 릉공원 네거리를 지나서 2호선 종합운동장역까지 노선이 신설될 예 정이다. 1. 8호선 노선도
2. 한자로 변환하기
3. 노선도 각 역의 한자 훈음 적기
4. 각 역의 유래 및 정보 파악
5. 9
|
|
|
지하철이 시간적, 지역적 유동성이 부족하고, 승객의 다양한 성향에 부응하지 못할 뿐 아니라 막대한 투자비 문제로 대도시에 국한되어 건설되는 실정
○ 바이모달 트램 개발 및 보급으로 신개념철도시스템 기술의 경쟁력 확보 및 도시 교통
|
|
|
개념의 핵심은 대중교통이다. 이러한 대중교통은 버스, 지하철, 경전철 외에도 도보, 자전거 통행 까지도 포함하는 개념이다.
G. B. Arrington은 대중교통지향개발방식은 더 살기 좋고, 운전하기 편하고, 자전거통행자와 보행자에게 친근하도록
|
|
|
경량전철
기존 지하철, 전철 등 중량(重量) 전철에 반대되는 \'가벼운 전철\'의 의미로 채택된 단어로 \'Light Rail Transit\'라고 직역된다. 구미에서 운행되는 노면전차와는 그 개념이 다르다. 우리나라에서는 경량전철을 기존 지하철과 버스의 중
|
|
메뉴펼치기
