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평가의 이원적 운영 ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ 10
제2절 BSC 운영에 대한 소극적인 관심과 참여 ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ ․ 10
제3절 성과지표 운
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차이점
1. 채용관리
2. 보상체계
3. 복리후생
4. 경력관리 및 교육훈련
Ⅴ. SKT와 KT의 HRM SYSTEM 유형 분석
1. 선발기준
2. 보상기준
3. 복리후생
4. 고용보장
5. 교육훈련범위
6. 육성방식
7. 임금차별화
Ⅵ. 평가 및 개선방안
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융합서비스의 개방
⑤KOBACO 해체
3)찬·반 입장
(1)정부의 기술 선택권
(2)통신 및 케이블 사업자의 외국인 지분제한
(3)방송통신 융합관련 쟁점
(4)지적재산권 보호기간 관련 쟁점
(5)한국방송광고공사 해체와 미디어렙 도입
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정책의 성격이 명확해야 한다. 자본주의적 산업정책은 기본적으로 구조조정에 있어 노동자와 합의할 수 있는 성격이 아니다. 자본의 사회적 통제나 노동자 경영참여 라는 확고한 방향 수립 없이 불가능한 일이다. 공기업의 사기업화, 사기업
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공기업개혁과 연금개혁이 지연되고, 금융구조조정이 미적거리는 것은 모두 내년 총선 때문이다. 재정정책의 효율성과 투명성을 높이기 위해서는 우선적으로 선거 등의 정치적 요인에 의해 재정운용이 영향을 받지 않아야 한다. 따라서 재정
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할 수 있을 것이다. 1. 임금 피크제의 정의
2. 임금 피크제 논의 배경
3. 임금 피크제의 유형
4. 임금피크제의 찬성입장 의견
5. 임금피크제의 반대 입장 의견
6. 노동계와 경영계 의 입장
7. 임금 피크제에 대한 개인적 견해
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실천상 전문성 부족
(3) 이중적 국민경제 의식구조
4. 공기업의 개선방안
(1) 경쟁력 강화와 책임경영체제
(2) 규제완화와 경영감시체제 확립
(3) 정치적 성격의 배제
(4) 사유재산권의 확대적용
(5) 다양한 방법으로 민영화
5. 결론
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것인 만큼 높은 성과 향상이 어려운 구조라고 할 수 있으며 이에 대한 문제점은 지속적으로 제기되어 왔다. Ⅰ. 정부의 관리대상 확대
Ⅱ. 공기업 부채관리 강화
Ⅲ. 공기업 예산 삭감
Ⅳ. 사후 평가제도 도입
Ⅴ. 낙하산 인사 문제
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공기업 선진화 방안을 통해 정부의 입장을 들어보면, 비효율성과 세계적인 허브공항으로의 발돋움을 위해 인천국제공항을 민영화한다는 방침이다. 이에 대해 어떻게 생각하는가?
너무나 터무니 없고, 어처구니 없는 대국민 거짓 홍보다. 이
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공기업이 대상이었다. 민영화 이전에는 대부분 적자였으나 이후에는 흑자로 전환되어 대체로 성공한 민영화로 평가받고 있다. 다음의 표2는 제1차 민영화 계획 후 실행된 11개사를 나타낸 것이다. 곽채기, 「공기업 민영화 정책의 성공적 집행
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