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공기업의 역할 변화하고, 자연적 독점사업의 붕괴되며, 공기업의 방만한 경영과 비효율성, 소유지배구조의 특성상 비효율성, 미흡한 자율적 책임경영체제로 경쟁력 저하 등의 문제점이 드러남에 따라 민영화에 대한 인식이 높아지면서 그 필
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공기업의 역할 변화하고, 자연적 독점사업의 붕괴되며, 공기업의 방만한 경영과 비효율성, 소유지배구조의 특성상 비효율성, 미흡한 자율적 책임경영체제로 경쟁력 저하 등의 문제점이 드러남에 따라 민영화에 대한 인식이 높아지면서 그 필
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민영 KT에 이상적인 소유 지배구조를 도입하려는 이 같은 정부의 노력에도 불구하고, 일부에서는 '주인 없는 민영화'를 의혹에 찬 눈으로 바라보는 사람들도 있다. 정부가 주식을 판 뒤에도 대주주의 경영권 행사를 제한함으로써 지속적으로
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공사의 바람직한 소유·지배구조], 한국경제학회 세미나 발표논문, 1998. 10. 8.
김대환, 1998, [공공부문의 구조조정과 개혁방안], 공공부문 구조조정 및 민영화 공동대책위원회 공청회 발표자료, 1998. 3. 13.
김동건, 1998, [공기업 경영혁신의 추진
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기업 한통의 민영화 과정
1)민영화의 계기(원인)
(2)법안마련과정
(3)해외의 통신사업 민영화의 예
3. KT 민영화이후의 문제점
-관리 부재, 체질 약화
4. KT 완전 민영화를 위한 ‘성공의 조건’
1)소유·지배구조 올바른 정립으로 ‘무늬
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가공기업(정부투자기관)과 준정부기관의 비교
(1) 경영실적 평가
(2) 기관장 선임
(3) 고객만족도 조사
Ⅱ. 공기업 구조조정 과정
1. 검토배경
1) 국내 사정
2) 외국사례 및 국제기구 권고사항
(1) 소유권 집중화
(2) 내부 지배구조개선
(3)
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민영화 경험에서 정부는 1966년 경제개발계획수행에 따른 투자재원의 조달을 위하여 대한항공, 호남비료, 인천중공업 등7개 국영기업체에 대한 소유주식을 매각한 데 이어 1968년에는 한국기계, 해운공사, 대한통운 및 조선공사의 주식을 매각
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공기업은 가능하다면 국민주 방식으로 민영화가 이루어지는 것이 바람직하다고 할 수 있다. 영국의 예에서도 알 수 있듯이 잘 설계된다면 국민주 방식은 적절한 주식 매각 방식을 동반하는 경우 소유를 분산시키면서도 경영의 효율성을 제고
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민영화 경험에서 정부는 1966년 경제개발계획수행에 따른 투자재원의 조달을 위하여 대한항공, 호남비료, 인천중공업 등7개 국영기업체에 대한 소유주식을 매각한 데 이어 1968년에는 한국기계, 해운공사, 대한통운 및 조선공사의 주식을 매각
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민영화 정책과 통일이후의 3단계 민영화 정책을 이어받아 \'현대적 경제정당\'으로서 \'기업가적 경쟁국가\'의 확립을 위해 노력하고 있다.
참고문헌
곽채기(1998) - 공기업 민영화 정책의 성공적 집행 요인, 공기업추계학술대회
노태근(2006) - 외
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