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공기업 구조조정 민영화를 통한 공공개혁 가속화
1) 한국전력
2) 포항제철
3) 한국중공업
4) 대한송유관공사
5) 한국종합화학
5. 사업구조조정을 통한 핵심 경쟁력 제고
6. 고유가 극복 및 에너지수급 안정기반 강화
Ⅷ. 결론 및 제언
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공기업의 민영화는 법적, 제도적인 측면뿐 아니라 사실상 정부의 간여가 배제될 경우에만, 실질적으로 민영화가 이루어지는 것으로 본다고 하고, KT 민영화 추진 동향 등에 대해 관심을 갖고 주시하겠다는 입장을 표명함. 1. 한-미간 통상
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대한 뚜렷한 해결책이 보이지 않고 있다. 오히려 최근까지 제조업 고용 규모가 지속적으로 감소하는 추세를 보이고 있다. 산업구조와 기술변화 등의 요인도 실업률과 일자리 감소에 한몫한다. 여기에 기업에 대한 자본의 비용절감 압박은 동
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명확한 대안까지 제시한다는 점 때문이다. 앞으로 새사연의 활동에 더더욱 주목해 보련다. * 신자유주의 이후의 한국경제를 읽고
* 변화하는 경제 패러다임
* 글로벌 금융위기와 새로운 사회
* 주요내용과 키워드
* 새사연에 주목하다
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공기업이 미국의 거대자본에게 넘어가게 되면 , 당장 수도요금, 전기료, 지하철요금,가스료,핸드폰요금, 의료보험료 등이 줄줄이 대폭으로 인상되게 됩니다.
10. 지적재산권 직접 규제 조항 (Trips+)
: 한국인과 한국기업에 대한 지적단속권을
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대한 자생력을 키우기 위한 기술개발, 끊임 없는 서비스 개선이 이루어져야 할 것이다.
참고문헌
1). 문병철, <한·미 FTA의 주요내용과 이해>, 국회지식경제위원회, 2012.
2) 대외경제정책위원회 외 9개 단체, <한·미FTA 경제적 효과 재분석&g
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공기업의 민영화로 요금 인상의 가능성도 존재한다.
4. FTA에 대한 결론과 우리의 대응
앞으로 추진될 FTA는 지난해의 연장선에서 봐야한다. 특히 한·미, 한·EU 등 주요 FTA가 타결된 만큼 그 자리에 어떤 국가가 대신할지는 눈여겨 봐야할 것이
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민영화
(2) 영국과 일본의 철도민영화 이후의 변화
(3) 시사점
(4) 유럽연합의 철도운영 경쟁체제
----<본론2>------------------------------------
철도운영 경쟁체제의 도입의 필요성과 효과에 대한 기대
1. 철도산업의 패러다임 전환
2.철도산
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한국은 1991~1997년 사이 총 190만 7,000달러의 무상 원조를 하였다.
◈ 파키스탄 미래 전망
아시안 월스트리트저널(AWSJ)은 파키스탄 정부가 이슬람 극단주의의 확산을 막고 경제발전을 위해 공기업의 민영화를 서두르자 외국의 투자자금이 속속
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한국외국어대학교 출판부, 1991
▷ 서동혁, 이석기 : 외환위기 이후 동남아의 경제정책, 산업연구원 정책 자료 1999
▷ 양승윤 외, 동남아 인도문화와 인도인사회
▷ 클라이브 크리스티 저, 노영순 역, 20세기 동남아시아의 역사, 심산, 2005 Ⅰ.
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