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업에 대한 대중투자도 증가할 것으로 예상된다. 그러나 WTO에 가입한 이후 투자를 억제하는 요인도 있다. 미국, EU 등 구미의초·다국적 기업들은 한국, 대만 등지에 생산기지를 갖고 있는데, 중국이 WTO에 가입하면, 일시적으로 이들 초·다국적
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업종으로서 액정표시장치(LCD) 등이 여기 속한다. 쑤저우공업원구의 삼성전자 박재욱 사장은 “녹등 기술이야 말로 중국 시장을 공략하는 첨단 무기”라면서, 이 무기를 얼마나 가졌느냐에 따라 중국 시장에서 승패가 가려진다고 했다. 우리
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자동차 기술 수준은 아직 낮은 상황.
-전기자동차 배터리는 LG화학, 삼성SDI, SK이노베이션이 시장을 선도
-모터는 현대모비스, 효성중공업, 인버터는 LS산전, 현대모비스 등이 제품을 개발, 생산하며 BMS 분야에는 중소기업의 참여가 활발함.
6.
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1. 시장경제를 어떻게 도울까.
2. 사업자단체의 역할
3. 경쟁정책에 성역은 없다.
4. 최근의 미국 경제
5. 최근의 일본 경제
6. 유럽 연합의 경제 동향
7. 아프리카와 중동 경제
8. 한국과 중국의 경제 관계
Ⅲ. 결론
참고문헌.
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중국 국유기업에 대한 기회에도 주목할 필요가 있다. 이미 중국은 국유기업에 대한 외국 기업의 참여나 매입을 허가하겠다는 기본방향을 밝히고 있다. 부실한 상태에 빠진 많은 국유기업은 주로 중화학공업분야의 노후 기업이다. 한국이 이
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자동차 공업 협회 월보. 2006년2월.
- 위협(Threats)
*환율 문제
요즘 원화에 비해 엔화가 상대적인 약세를 보이고 있다. 일본 자동차 업체들은 엔저 덕분에 수출시장에서 공격적으로 가격을 책정할 수 있는 입장이다. 현대 차는 전체 매출에서 수
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중국의 노무관리
1. 인사관리
2. 노사관리
Ⅲ. 인도의 노무관리
1. 인도인 관리상 유의사항
2. 고용관리
4. 평가관리
5. 교육훈련
Ⅳ. 태국의 노무관리
1. 인사관리 8대 유의사항
2. 채용관리 : 외부인력의 충원
3. 보수관리
4. 인력관리
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업활동이 활발하였고, 인근 중량산[中梁山]의 석탄 및 치장강의 철광을 비롯한 각종 광물·천연가스·농산물을 바탕으로 철강·전력·기계·화학·방적 및 기타 공업이 발달하여 중국 남서지구 최대의 공업지구를 형성하고 있다. 1940년 일제강
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업의 완결을 전제로한 물류업은 경의선의 남북 단절구간이 연결되고 낙후되어 있는 북한측 구간의 개선이 이루어질 경우 신의주는 남한과 중국 동북부 지방을 잇는 물류의 중심지가 된다. 중국 동북지방의 공업화 진전으로 남한과의 물동량
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공업자본 형성이었다. 전후 복구기에 만주지역은 총 투자의 약 25%를 유치하며, 1952년에는 이미 일제치하의 생산수준을 초과하고, 중국 전체 공업생산의 약 40%를 담당하였다. 이 당시의 물적자본 형성에 있어서 소련의 역할은 결정적이었던 것
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