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공업제품의 수출 비중이 상승 추세를 나타내었다.이러한 경제 성장률이 지속된다면 21세기에는 미국, 일본, 유럽 연합에 이어 또 하나의 세계중심이 태동할 가능성이 있다.
2) 최근 시장개방 동향
중국의 1996년 GDP는 전년대비 8.0% 증가한 8조 9,4
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업들도 ‘세계 제조업의 블랙홀’로 떠올라 세계의 투자자금을 빨아들이고 있는 중국이나 여타 다른 나라로 생산시설을 이전하고 싶은 유혹에서 벗어날 수 있고, 산업 구조 고도화 차원의 대안을 찾아 나설 것이다.
제6장 결 론
본 논문에서
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유럽, CSSC는 중국, KSA는 한국, SAJ는 일본의 조선공업협회임
이 같은 전망은 세계경제의 성장추세에 따른 해상물동량의 증가, 선복량 및 선박 해체량 등을 감안한 결과이다. 주요국의 신조선 수요를 비교해 보면 한국이 가장 낙관적인 반면 유
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업은 개성공단 하나의 문제가 아닌 남북관계 진전에 대한 신뢰의 문제이며, 한반도를 관통하고 유럽으로 이어지는 동북아 인적 물적 물류의 소통을 위한 준비의 장이 될 수 있다.
2. 사례
남북한관계개선노력 및 한반도 평화정착을 위한 남북
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공업중심의 산업체제를 중화학공업으로 전환시키고, 수출을 촉진하여 1970년대가 가기 전에 국민소득을 배가시키고자 하는 정책목표 하에 토지정책은 이를 지원하는 방향에서 운용되었다. 1973년 5월 24일 중화학공업 건설계획이 확정되어 단
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중국의 공산화
라. 동유럽의 공산화
마. 북한의 공산화
3. 사회주의적 공산주의 종교에 대한 이해
: 마르크스와 각 나라들의 종교 정책 및 실상 이해
가. 마르크스의 종교이해
나. 구소련과 동유럽 국가들의 종교이해
다. 중국의 종
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화학 등 중화학 공업 중심의 산업구조를 가지고 있으며, 무역의존도가 약 70%에 달하기 때문에 우리나라는 부속서 I 당사국들이 교토의정서상의 온실가스 감축의무를 이행하기 위하여 취하는 규제조치의 영향을 받을 수 밖에 없다. 더욱이 우
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유럽 > 일본
국 가 별
계
미국
유럽
일본
중국
기타
면적(만㎡)
16,544
9,965
3,102
1,575
235
1,667
비율(%)
100
60
19
10
1
10
(3) 용도별로는 공업용, 상업용, 주거용, 레저용 순이고, 그 외에 해외교포의 임야, 농지 등 장기보유 토지가 거의 절반을 차지한
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자동차의 인도시장 진출 성과 ··················································
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1. 인도 진출 국내자동차 부품업체와 시너지 효과 기대 ·······························
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2. 생산능력 ······
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중국 사이에 끼인 한국이 기존처럼 중간기술과 가격 경쟁력을 가지고 경제발전을 할 수 있을지가 우려스러운 것이다.
삼성, 현대, 엘지 등 자동차나 반도체 관련 대공장 하나가 이전하면, 기술력 있는 1차 하청업체는 따라갈 수 있지만, 2차 3
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