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근로자의 입장에서 볼 때 정규직
은 문제가 없겠지만 비정규직이 고통을 받는다(한국노동연구원,2008).
우리나라의 비정규직 추이를 살펴보면, 2007년 3월에는 비정규직이 879만 명
(55.8%)이었으나 2007년 8월에는 861만 명(54.2%), 2008년 3월에는 858만
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한 사건인 것이다. 이러한 사건을 다루는 내용에서 좌파에 일관되어 우파가 주장하는 내용을 생략한다면 올바른 교과서의 내용이 될 수 없다.
3) 자본주의보다 사회주의의 가치를 높게 여긴다.
자본주의와 공산주의에 대한 해석에서 왜곡이
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근로자다. 직업의 종류에는 관계가 없다. 근로기준법의 14조에도 \'근로자라고 함은 직업의 종류를 불문하고 사업 또는 사업장에 임금을 목적으로 근로를 제공하는 자를 말한다\'고 돼 있다.
그렇다면 공무원은 노조를 설립할 수 있는가. 가능
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한 처벌을 받는 것으로 알려졌다』고 말했다. 또 『신뢰할 만한 보고에 따르면 북한당국은 종교적인 근거로 수감된 죄수를 미치광이로 취급하고 때로는 다른 수감자보다 더 열악한 대우를 하고 있는 것으로 보인다』고 보고서는 전했다.
19.
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한편으로는 형평과 복지도 중시했다. 실직자를 위한 실업예산이 엄청나게 늘어났고 빈곤층 < 노동문제란? >
< 노사관계 살펴보기 >
노사문제 法・원칙 '오락가락'
[정책 따져보기] '국민의 정부' 노동정책
노사관계 안정대책
<
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한 상황은 사회보장이 정말 시급한 저소득 노동자 계급에 대한 고려 없이 가입과 보험료 납부가 우수한 인구집단으로부터 저소득 계층으로 점차 일반화해 가는 전략을 채택하였다. 196년대는 생활보호법(1961), 군사원호보상법(1961), 재해보상
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한 장기간의 이행기간을 확보하도록 노력할 것이다.
또한 농업.제조업 등에서 피해가 예상되는 분야에 대한 보완 대책도 이미 큰 틀에서 다각적인 준비를 하고 있다.
먼저 FTA로 인해 외국으로부터의 수입이 증가하며 기업이나 근로자에게 발
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자는 작업공간의 벽에는 젊은 청색과 녹색을, 마케팅
장소에서는 밝은 노란색을 안전 장비에는 툴은 색을 칠하는 것에 의해 이러한 사실
의 혜택을 받을 수 있다. 또한 많은 개발도상국에서 자동차의 엄청나게 비싼 비용
때문에 종업원들은
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한국의 근로자 경영참여 이 장은 주로 이주희·이승협, 2005, 한국노동연구원, 「경영참여의 실태와 과제」 의 7장 ‘한국의 근로자 경영참여’에서 참고·요약하였다.
1. 노사협의회의 제도적 토대
우리나라에서의 근로자 경영참여는 주로 노
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1호, pp.59-93
한국산업사회연구회 편(1990),『한국자본주의와 자동차산업』, 풀빛
현대자동차(1997), 『도전 30년 비전 21세기: 현대자동차 30년사』, 현대자동차주식회사
홍장표·류장수(1999),「한국과 일본 자동차산업 노동자의 숙련형성 시스템에
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