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고정되어 있으며 노동비, 집적 이익은 삼각형 내의 위치와 아무 관계가 없다.
(2) ①
중량 손실이 큰 공업은 원료지 근처에 입지하는 것이 합리적이다.
20. ②
제품의 부피가 커지거나, 무게가 증가하는 업종이다.
내신문제연구소 1~20번
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도시철도망 확충방향 제언, 교통개발연구원
황상규(2001) - 대중교통정책 방향과 추진 과제: 대중교통 통합 운영을 중심으로, 월간교통
황상규(2000) - 수도권교통의 문제점과 대응방안, 국토연구, 국토연구원
하헌구·김천곤(2000) - 교통시설 투
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도시행정론, 이성복, 법문사, 2003
- 교통난, 원제무, 박문사, 2003
- 교통수요관리론, 엄진기, 청문각, 2005
- 선진교통정책론, 권영인, 구미서관, 2002
- 교통정책 어떻게 볼 것인가, 홍갑선, 북북서, 2007
- 고령사회에 대응하는 서울시 교통정책 기초
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문제점」(2006), 오준근,「토지공법연구」제 30집.
「뉴타운사업의 정비촉진을 위한 제도개선 방안」(2006), 장남종, SH공사, 서울시립대 대도시
행정세미나 발표논문.
강북지역주민을 위한 강북재개발(2002), 홍인옥,「주택도시」75호
< 참고
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교통사고 유형별 사고발생특성 및 요인분석, 한양대 석사논문
◇ 김세호(1996), 도시교통 정책, 수요관리정책을 중심으로, 재단법인 21세기한국연구재단
◇ 임강원(1983), 대도시 도심교통문제의 개선을 위한 가로망체계의 개편방안에 관한 연구
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모이상의 도시공원을 조성시 교통안전 교육시설 설치 의무화(도시공원법 시행규칙 개정)
- 주요 사고유형에 대한 모의사고 체험 프로그램 마련
2) 교통안전의 생활화·습관화
- 안전한 도로횡단 기본원칙의 생활화
· 선다(일단 멈춤)→본다(잘
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시설의 적극적인 공급은 공한지 및 이용가능 토지의 부족과 도시교통 수요를 증대시켜 도로서비스의 기능을 저해할 우려가 있으며 주차수요억제 정책은 소시민들의 편의성과 도시기능의 정체성으로 성장을 위축 시킬 수 있다는 문제점이 있
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도로
Ⅴ. 녹색교통 실현을 위한 실천 방안
1. 교통부문 특성을 고려한 전제요건 형성
1) 교통안전과 녹색교통 영역을 전담할 부서 마련
2) 교통정책과 녹색교통철학을 행정에 반영할 전문성 확보
3) 시민사회 및 전문영역의 참여 여건 마련
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문제점
Ⅷ. 유비쿼터스 환경에서의 기존 주거환경의 변화
Ⅸ. 쾌적한 주거환경의 조건
1. 안전하고 편리한 집 구조 선택
2. 자연 환경적, 위치적 조건
3. 사회 문화적 환경 조건
Ⅹ. 미래의 주거공간
?. 환경친화형 주거건축의 개발방
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도시정책의 패러다임 전환
- 유무선 정보통신망, 유비쿼터스 센서 네트워크 등 첨단 IT기술을 도로, 교량, 상하수도등 도시기반시설에 융합하여 도시의 제반기능을 혁신시킬수 있는 미래형 첨단도시로서, 교통환경안전민원 등 도시민의 실생
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