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손해방지의무와 비용
제6절 보험자대위
제7절 화재보험
제8절 운송보험
제9절 해상보험
제10절 책임보험
제11절 재보험
제12절 보증보험
제4장 인보험
제1절 통칙
제2절 타인의 생명보험
제3절 상해보험
제4절 단체보험
Ⅲ. 결론
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운송의 보완해야될 부분을 더 보완해나가야 할 것이다.
Ⅶ.참고문헌
국제물류론, 이신규 저, 형설출판사, 2005.
국제운송물류론, 전순환 저, 한올출판사, 2004.
국제물류론, 조석현-구교훈 공편저, 2009. Ⅰ. 서론 1P
Ⅱ
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국제물류의 이해」, 법문사
김웅진, 추창엽, 「국제운송물류론」, 두남출판
김주동, 「보험학 원론」, 형설출판사, 2000
이용근,「무역 실무」, 삼영사 서론
Ⅰ. 국제 운송
1.해상운송
2.항공운송과 복합운송
Ⅱ. 해상보험
1.해상보험의
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국제무역실무-운송 관련 LCL, FCL, CBM 쉽게 이해하기, 2019. 07. 14, https://blog.naver.com/amico69/221585650202
네이버 블로그, 물류관리론, 2020. 09. 14, https://blog.naver.com/jdj1403/222089334471
네이버 블로그. JIT(적기공급생산, Just-in-time), 2011. 06. 18, https://blog.naver.com/
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비교했을 때 우리나라에서 두 배 이상 비싼 가격을 내야 하는 상황이 오게 만들었다. 또한 와인 수입사에서 검역비, 라벨 관련 비용, 창고 및 이동료에다 20%의 마진을 더 붙여 팔고 그것이 도매상에 넘겨진 후 다시 30%에 마진이 붙고 나서야 소
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UN 국제물품복합운송조약
발생배경
컨테이너 운송의 출현으로 국제복합운송에서 헤이그규칙과 같이 복합운송인의 면책과 의무 및 권리에 대해 법적으로 규제한 국제적인 통일규범제정 필요성이 제기되었다
성립과정
1. 1949년 국제상업
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Ⅰ. 서론
1. 선화증권의 정의
- 특정선박에 화물이 운송을 위하여 적재되었다는 사실을
운송인, 선장 또는 그 대리인이 인정하여 서명하는 서류.
- 선화증권의 기능
⓵ 해상운송계약의 추정적 증거.
⓶ 운송인의 화물수령
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국제운송의 합리화 차원이 아닌 선박회사가 화물적취증대를 목적 으로 개발한 복합운송경로이다. 극동/유럽간 해륙복합운송경로 중 운송비가 가장 고가이 고, MLB와의 차이는 대서양 횡단을 포함시킨 것이다.출발지
운송수단
중계지
운송수
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국제운송의 합리화 차원이 아닌 선박회사가 화물적취증대를 목적 으로 개발한 복합운송경로이다. 극동/유럽간 해륙복합운송경로 중 운송비가 가장 고가이 고, MLB와의 차이는 대서양 횡단을 포함시킨 것이다.출발지
운송수단
중계지
운송수
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국제운송주선 및 운송메시지의 Framework Message를 의미한다.
- 전자선하증권은 기존의 선하증권을 대체하는 개념으로서, 서류의 배서나 양도로 물품을 양도하는 기존의 방법과는 달리 EDI 방식으로 정보를 전송하고 물품의 매매는 개인키를 이
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