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그룹은 아시아나항공의 합작투자를 성공시키기 위해 외국계 투자은행을 동
원, 회사 전반에 걸친 리스트럭처링(개편) 작업을 진행 (금호그룹의 99년 전체 매출액은 전년대비 4.1% 감소했으나 구조조정의 성공으로 순이익은 2.429억원의 흑자로
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조짐은 보이지 않았다. 이후 박스권 등락을 거듭하다가 최근에는 6000원선에서 안정된 모습을 보이고 있다.
(4) 삼성전자
삼성전자는 금년 상반기 40 만원에 육박하던 시장 주도 대형주였으나 이후 반도체 수급의 불균형과 반도체 가격의 폭락
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On Investment)의 활용
2. 목적 지향의 인재 관리 체계 구축
○ 세계 글로벌 기업의 인재개발 NEW TREND
GE와 PHILIPS, SONY, 마쓰시다의 인재경영
○국내 기업들의 글로벌 인재양성 전략
① LG
② 삼성
③ 롯데
④ 효성그룹
⑤ SK그룹
Ⅲ. 결론
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구조를 갖추어야만 한다. 경쟁의 범위가 국경을 벗어나 세계라는 단위로 확대되었기 때문이다. 국경은 이제 땅에 그어놓은 금쯤으로 여겨진 듯, 세계의 기업들은 땅따먹기 하던 아이들처럼 이땅저땅을 넘나들고 있다. 그러나 자신의 무대를
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조정 및 변화관리 미흡
- 자원 배분의 문제
- 조직 구조의 변화
5) 최근에 Nokia는 C3라는 저가 스마트폰을 출시하였습니다. 이러한 전략적 방향 설정은 바람직하다고 생각합니까?
√. 바람직하다
- 'Evrey one connect' 쿼티 키패드 기반의 메시지 폰
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삼성전기에서 분리해 나와 지금까지의 경영성적을 보면 성공한 기업인 빅솔론. 맨 처음에 삼성그룹 측에서 강압적으로 구조조정식으로 프린트사업 부문을 떼어낼라고 했었다고 한다. 삼성 측에서 삼성전기 미니프린트 직원들에게 2가지 대
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대우중공업
소형 승용차 위수탁 생산
대우중공업
스즈키(일본)
경자동차 생산기술 제공
쌍용자동차
팬더(영국)
쌍용이 51.7% 출자, 팬더가 스포츠카 제조기술 공급
벤츠(독일)
벤츠가 3.42% 출자, 자동차 및 엔진 제조 기술 제공
삼성자동차
닛산
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삼성경제연구소. 2001. 11. 28 Ⅰ. 서론
Ⅱ. IMF 체제 4년과 한국경제
1. 절반의 성공 IMF 프로그램, 미완의 4대 구조개혁
2. 새로운 패러다임을 만들어내지 못한 상태
Ⅲ. 지난 4년간의 부문별 변화
1. 외환 유동성 및 대외 신인도
2. 거시 경
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7P
삼성물산
대우인터네셔날
현대종합상사
SK네트웍스
LG상사
[결론]
Ⅴ.한,일 종합상사 비교 10P
Ⅵ.기능 강화 방안 11P
[참고문헌] 12P
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삼성전자의 성장을 이끌어가고 있는 주력 제품은 모두 이곳에서 탄생했다.
7위를 차지한 현대모비스 역시 현대차 그룹으로 편입된 후 구조조정 과정에서 4륜 구동 자동차 제작을 현대자동차에 넘겼다. 이후 고부가가치 부품을 생산하는 쪽으
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