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배려속에서 대화를 해나가야 한다는 것이다.
언론은 금속노조의 한·미 FTA 저지 총파업이 ‘명분 없는 정치파업’이라며 비방하고 있다. 정부도 “금속노조가 계획하고 있는 총파업은 근로조건 개선과는 관계없는 ‘정치파업’으로서 명백
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배경
(1) 비정규직의 정의
(2) 비정규직 고용 증가의 배경
2. 비정규직 고용 증가와 노사관계
(1) 노사관계와 비정규직의 고용
(2) 정규직과의 관계와 이에 따른 노사관계의 특징
(3) 비정규직의 증가가 노사관계에 미치는 영향
III. H자동차
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회사 선정 및 이유
Ⅱ. 회사 소개
Ⅲ. 사업 추진 현황 및 노사 관계가 악화 된 계기
Ⅳ. 노조 설립과 노사관계 악화
Ⅴ. 노조 파업 및 회사의 대응
Ⅵ. 지역 동향 및 (파업이후) 정동평회장의 동향
Ⅶ. 시사점
Ⅷ. 참고 자료
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금속산업노동조합연맹 고용특위 정책토론회 발표논문, 1998.7.3
이병희, 노동시간 단축 및 직무공유제의 효과에 대한 기존 실증연구, 미발표초고.
전국민주노동조합총연맹, 노동시간 국제 비교, 1998.5
전국민주노동조합총연맹, 민주노총 대정
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배」, 『뉴시스』, 2017.11.02.
구도희, 「쟁점과 대안 4 : 산업재해의 사각지대 “사내하청”」, 『노동사회』, 제170권 제0호, 한국노동사회연구소, 2013.
기업인권네트워크·노동건강연대·전국금속노동조합 현대중공업 사내하청 지회, 「현대중
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건설 지속가능성보고서(2017). 포스코건설.
박준식 외. 2007, 『철강산업의 현황과 전망』, 전국금속노동조합.
곽수환 외(2010), 「기술혁신과 경영혁신의 분석 및 방향」_ 중소기업중심.
안영진(2010), 「한국기업들의 혁신에 대한 실증적 분석」.
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건설공학연구정보센터, “도요타 생산시스템”, http://www.metric.or.kr/
6. 전국금속산업노동조합연맹, “현대자동차의 모듈 생산방식”, http://www.metall.or.kr/
7. 요미우리 신문 취재반 지음, 최현숙 옮김, 도요타시 1번지, 네모 북스, 2005. 미래의 도
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조합의 시작
3.2. 개요
3.3. 현대자동차 노동조합의 특성
3.4. 현대자동차 노조의 주요사건
4. 현대자동차 파업에 대한 전체 이해관계자의 입장차이
4.1. 비정규직
4.2. 정규직
4.3. 현대자동차
4.4. 하청업체
4.5. 금속노조
4.6. 전경련
4.7. 협
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1. 현대 자동차 노조의 소개
(1). 연혁 및 역사
(2). 간부 행동 강령
(3). 지부 규정
(4). 우리나라 노동 조합 내 현대 노조의 위상
2. 현대노조 입금협상까지의 진행과정
3. 현대 노조 단체교섭 잠정 합의한
4.
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노조틀은 대다수 중소영세 기업에 노동조합 결성을 어렵게 하기 때문에 이들 중소영세기업 노동자들은 마찬가지로 노동조합으로부터 배제된 상태나 마찬가지이다. 한국보다 노조조직률이 낮은 프랑스(9%)는 단체협약이 산별로 집중되어 80-90
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