|
기업은 그 변화를 캐치하고 그에 따른 경영을 해야 됩니다. 우리가 배우는 인적자원 관리에도 그 흐름을 적용시켜 인재를 알맞게 선발, 채용, 관리를 해야 되겠고 그래서 기업과 소비자에게 모두 만족되는 인재를 양성해야 되겠습니다.
기업
|
|
|
기업의 고부가가치화
(4) 단짜스(Danzas)사 - 국제운송주선업체의 고부가가치화
IV. 한진해운의 기업 소개
V. 한진해운의 최근 역사와 연혁
VI. 한진해운의 경영전략
(1) 비즈니스 솔루션
(2) 지식 경영 시스템
(3) 전사공유시스템 'i플라자
|
|
|
조직론. 서울: 학문사. 1998
- 정익준. 비영리마케팅. 서울: 형설출판사. 2005
- 한상만, 하영원, 장대련. 마케팅전략. 박영사. 2004 * 마케팅 환경 분석 기업
Ⅰ. 거시적 환경 분석
1. 외부 환경에 대한 지속적 추적 단계
2. 자사에 유익한 요
|
|
|
기업들은 글로벌 전략에 기초하여 중국 사업의 경쟁력을 재조직하는 작업을 추진해야 한다. “향후 20-25년간 중국 자동차 시장이 세계 최대의 자동차 시장으로 부상할 것이며, 우리는 기필코 중국시장에서 승리를 거둘 것”이라고 한 GM의 CEO
|
|
|
미, 일 다국적기업의 발전과 특성
Ⅴ. 1990년대 미국 다국적기업의 경쟁력 우위
Ⅵ. 21세기 일본과 미국의 경영시스템
1. 교토식 경영의 부활
2. 도요타 생산시스템과 문제점
3. 일본식경영의 문제점
4. 미국식 전략경영의 문제점
|
|
|
조직능력 구축(capability building)에 더욱 주력할 필요가 있을 것으로 보인다. 현대차가 현재 계속해서 좋은 성과를 거두고 있는 것은 그동안 모든 부문에서 열심히 노력하며 준비해왔기 때문이다. 그러나 현대차가 세계 톱수준의 자동차기업이
|
|
|
조직
*관리인력 총 5명
: 담당부장, 과장, 대리, 사원2명
*주요업무
-사내외 외한 Deal(사내선물환 시스템 운영 및 대외거래 주체)
-국내 사업부 및 해외법인의 환리 Ⅰ. 환위험 관리
1. 국내기업의 환리스크 관리 실태
2. 국내기업의 환위험
|
|
|
기업투자자산
761,677
733,486
780,667
5. 관계기업 및 조인트벤처투자자산
307,157
250,309
154,593
6. 이연법인세자산
-
-
-
7. 유형자산
6,924,099
6,110,849
4,672,081
8. 무형자산
211,015
193,675
167,696
9. 기타비유동자산
20,593
23,304
9,563
자산총계
15,076,599
13,419,017
11,014,
|
|
|
도요타식 생산 시스템
1) JIT시스템이란?
2) 한 번의 아픔, 영원한 교훈
3) 최적화된 시스템에서 해고는 없다.
5. 도요타의 경영전략
1) 도요타의 인재경영
2) 지속적인 개선
3) 도요타의 상생경영
4) 도요타의 친환경 경영
6. 도요타가 GM을 앞
|
|
|
온건보수적, 경제적인 노사관계로 갈 전망 1. 21세기 노사환경의 추세와 변화의 필요성
2. 한국노사관계의 기업경쟁력
3. 노사간의 전략과 참여협력적 노사관계
4. 노사협력
5. 참여적 경영
6. 결론: 참여협력적 노사관계와 고성과조직
|
|
메뉴펼치기
