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대한 동기부여를 보다 적극적으로 한다.
획일적인 임금 개선으로 태업과 의욕상실을 없애준다.
첨단 기계 설비 등을 도입해서 생산성을 향상시켜 나간다.
새로운 기술과 신 경영 관리 지식의 교육 실시
중소기업은 대기업에 비해 임금수준
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기업의 75%, 일본기업의 80% 이상이 로테르담이나 스키폴 공항에 유럽 물류센터를 설치하고 있으며, 우리나라 대기업도 네덜란드에 유럽 물류센터를 설치하였다. 우리나라는 2004년 중소기업 공동물류센터를 로테르담 인근에 설치하여 중소기
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중화학공업 중심의 확대정책에 중점을 둔 것에 기인한다.
이렇게 에너지를 가지지 못한 나라는 국제적으로 가난하게 되고 국가경쟁력도 떨어지게 된다. 그래서 요즘 우리나라 대기업들이 에너지자원에 대해 관심을 갖는 게 긍정적으로 보인
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대응하여 이끌려 가는 기업경영을 하게 된다. 이로 인해 10년이나 먼저 출발한 삼성그룹은 현대그룹에 그 선두자리를 빼앗기게 되고, 여기에서 기업성장의 돌파구로 찾은 것이 바로 첨단산업이었다. 이에 삼성그룹은 막대한 기술연구 투자를
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대한국토·도시계획학회. 중앙부처 및 정부투자기관 이전방안 자료
박양호 외3수도권 과밀해소 및 지방육성방안.(2004)
통계청 홈페이지(www.nso.go.kr) Ⅰ. 서론
1.연구의 배경
2.연구목적 및 방법
Ⅱ.국토불균형에 관한 이론적 배경
1.불균
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대물류발전과 관련된 정책을 건의하고 전국적인 물류발전계획에 협조하며, 물류네트워크 개발과 관련된 중대한 문제를 연구하고 해결하여 현대물류 산업의 발전을 촉진하는 것으로 둘 수 있다. 정부에서 지원하는 제 3자 물류기업이라고 하
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중의 하나이며 자본의 영세성은 가장 큰 제약조건이다. 1000억원대에 가까운 제작비와 100억원을 상회하는 광고비를 지출하는 헐리우드의 대작영화에 비해 한국영화는 최근 대기업이 제작에 참여하여 많은 개선이 이루어진 현실에서도 너무나
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대응전략
1) 정부의 대응 방안 미숙
2) 정책 결정의 투명성과 솔선수범의 자세 필요
3) 강도 높은 금융 개혁 추진
4) 대규모 실업 발생에 대한 대책 시급
2. 기업의 대응 전략
1) 경영 패러다임의 전환 필요
2) 재무 건전성 확보
3) 투자효율
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대 중반부터 대도시 인구집중의 완화, 지역격차의 완화등을 위해 지방의 기존 중·소도시들을 육성·발전시키는 데 주력함으로써, 인구 10~30만 규모의 지방거점도시들이 각처에서 발전하게 된 것이다. 그러나 산업화의 촉진, 중공업의 발달과
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대기업은 FTA가 세계적인 추세이고, 일본과의 협력 관계가 절실하기 때문에 상당히 적극적이지만, 중소 기업의 경우 대단히 저항이 심할 것이다. 일반 국민의 정서가 어떻게 움직일 것인가 하는 것도 문제이다.
단기적이고 정태적으로 발생할
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