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교통
① 독창적인 통합 교통망의 개발
꾸리찌바 시는 역사적 주택과 건물을 훼손하지 않고, 토지 수용을 위해 세 개의 평형 도로의 가능성을 제 공하였다. 각축은 3중 도로 시스템으로 설계되었다. 중앙도로는 급행버스를 위한 2개의 역류버스
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도로 건설은 개인적인 생각이지만 한국의 지금을 있게해준 근대화의 자산인 것은 분명하다.
2)중화학공업화 전략의 성과와 문제점
박대통령이 중화학공업화정책을 선언하게 된 데에는 두 가지 배경이 있다. 첫째로 당시 한국경제는 산업발
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도로망과 교통ㆍ토지 이용계획을 통합하여 방사형의 도시성장 추세를 선형으로 만 드는 것
둘째, 중심지역의 탈 혼잡과 역사 중심지를 보존하는 것
셋째, 인구를 통제하고 관리하는 것
넷째, 도시개발에 대한 시 정부의 경제적 지원
다섯째,
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2) 기타 고려 사항
Ⅵ. 서울지하철공사와 노동조합
1. 협상의 구성요소
2. 협상의 과정
Ⅶ. 서울지하철공사와 노사협상
1. 노사협상의 문제점
1) 양 당사자의 문제
2) 협상의 제 3자
2. 개선방안
1) 신뢰형성
2) 제도의 개선
참고문헌
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～ 기도원
2. 기도원
3. 기도원 ～ 참성단
4. 참성단, 헬기장 봉우리
5. 내려오는 길
E. 강화도의 새로운 관광상품
(우리가 강화도를 답사하면 느낀 것을 바탕으로)
1. 추천 강화도 여행코스 : 자전거 하이킹과 역사기행을 동시에!
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교통수요도 계속 증가할 것으로
보인다. 도시는 궁극적으로 늘어나는 교통수요를 모두 수용할 만한 교통시설을 갖출 수 없기 때문에 현재와 같이 양적인 투자를 계속한다 하더라도 교통여건은 쉽사리 개선되지 못할 것이다.
또한 사람들은
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교통 활성화를 TERM PROJECT를 마치겠습니다. 1. 서론
1) 강릉시 대중교통활성에 필요성
2) 강릉시 대중교통수단의 기능
3) 강릉시 대중교통수단의 특성
2. 본론
1) 강릉시 대중교통의 문제점과 해결책
2) 강릉시 대중교통의 신교통수단
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교통소통의 원활화와 교통사고 발생의 가능성을 최소화 하기 위하여 교통통제시설, 교통유도시설, 도로부대시설 등
을 효과적으로 설치하여야 한다.
참고문헌
김종완(1999) / 신문화이론
김천권(2004) / 도시 개발과 정책 / 대영 문화사
김천권(
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교통계획에서의 정비방침
① 토지이용계획에 따라 기능별 존(zone)의 구분을 명확히 하고, 각 존 사이에 간선도로를 배치하여 교통망(network)을 구성한다.
② 기성 중심상업지역부분은 재개발을 하되, 그 주변시가지는 지구수복의 기법을 사용
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, 교육과학사 2013
강현수, 김석현 외 저, 지역균형발전론의 재구성, 사회평론 2013
이성근, 이관률 외 저, 지역개발론, 집현재 2012 1. 비전 및 목표
2. 중점사업
3. 관련계획 및 법률검토
4. 추진주체
5. 재정지원
6. 성과와 한계
참고문헌
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