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허브 구축이다. 이를 통해 인천, 부산, 광양을 물류 및 비즈니스 거점으로 육성하고, IT, 물류, 금융등 고부가가치 서비스업의 종합적인 발전을 이뤄 나가겠다는 구상이다. 뿐만 아니라 민.관.학 공동으로 동북아 경제중심추진위원회와 IT허브
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동북아 물류중심국가 추진전략에 관한 연구, 목원대학교
조상위 외 1명(2006) : 디지털 시대 한반도의 동북아 물류중심국가 추진에 관한 연구, 한국인터넷비즈니스학회
조명래(2006) : 동북아 물류중심국가로의 발전방안에 관한 연구, 건국대학
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동북아(동북아시아) 환경
Ⅳ. 동북아(동북아시아) 지역협력
Ⅴ. 동북아(동북아시아) 국제교류
Ⅵ. 동북아(동북아시아) 갈등
Ⅶ. 동북아(동북아시아) 허브국가
1. 비즈니스 중심
2. 첨단산업의 중심
3. 물적 및 인적 네트워크의 중심
4.
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허브화 전망과 대책, 교통개발연구원, 연구총서 97-05 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 인천국제공항의 경쟁력과 발전
1. 항공사 유치 및 다양한 네트워크 구축
2. 전향적인 국제항공정책 수립
3. 물류 중심지
4. 공항의 상업화 전략
5. 경영개선
6. 제도적
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전략
7. 결 론
이상과 같이 한국의 동북아 물류중심지화를 위한 전략들을 점검해보고 현존하는 제도적 문제점과 해결방안을 제시하였다. 동북아지역을 중심으로 홍콩항, 상해항, 고베항을 중심으로 하여 중국, 대만, 일본의 강력한 허브전략
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항공 정책
Ⅳ. 세계의 유명공항 사례
1. 간사이 국제공항
2. 시카고 오헤어 국제공항
3. 싱가포르 창이 공항
4. 애틀랜타 하츠필드 국제공항
5. 말레이시아 쿠알라룸푸르 신공항
Ⅴ. 인천국제공항의 운영 전략
Ⅵ. 결론
참고문헌
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물류 혁신 인프라 구축의 중요성과 과제, 남북물류포럼, 2009
동아시아총합연구소 외 1명 / 동북아시아 자유무역권 형성과 물류협력, 부산발전연구원, 2003
이강석 / 동북아시아 항공물류시장 분석을 통한 허브화 전략, 한국항공진흥협회, 2003
조
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동북아 거점으로의 기회로 만들자」, 『월간교 통』, 통권 제37호
한국공항공단(1999), 『세계의 주요공항』
함대영(2000), 『인천국제공항의 허브화 전략』, 국방대학원
허종·김제철(1997), 『인천국제공항의 허브화 전망과 대책』, 교통개발연
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물류의 중요성
Ⅱ. 본 론
우리나라의 물류의 현재상황과 정부의 전반적인 계획과정
*동북아 물류 로드맵 주요 내용
외국 기업 허브 건설
*손길승 전국경제인연합회 회장
*외국인투자 유치 정책 방향
*전략적 외국인
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허브를 꿈구는 한반도』, 도서출판 문형, (2000)
이충배, 김종철, 심겅원 『국제물류론』(2009)
정승현, 부산항의 동북아 물류중심화 현황과 발전전략에 관한 연구 (2007)
지강욱,『동북아 물류중심기지로서 부산항의 역할과 과제에 관한 고찰』 (2
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