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해양관광진흥기본계획
”을 수립하고 정부 시책에 의한 수상레저 인프라 구축 노력은 지자체를 기본단위로 레저타운 형성 , 민,관을 연계한 수상레저활
동 활성화 등의 형태로 지속적으로 증가 하고 있으며 수상레저활동을 위한 환경
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적 고찰
1. 제3자 물류의 정의 및 특징
2. 제3자 물류서비스의 필요성
3. 제3자 물류의 동향 및 기대효과
4. 제3자 물류 서비스 관련 연구
Ⅲ. 우리나라 제3자 물류 현황과 주요선진국 제3자 물류 현황 비교분석
1. 우리나라 제3자 물
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적인 구축, ④생태보전, 자연보호에 대한 대책 강구, ⑤선택과 집중의 원칙 적용, ⑥민관 Win-Win 협력체계 구축 등을 제시하였다.
2. 연구의 한계점 및 향후 연구과제
본 연구는 관광인프라에 대한 기존 연구들을 고찰해 봄으로써 새로운 해양
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적 혹은 경제적 입장보다는 해양투기금지가 우선이었기에 해외 사례를 참고하게 되었고 그 일환으로 석탄화력발전소에서의 혼소 사례가 알려지게 되었다. 환경부는 이와 관련한 검토 보고서를 발간하게 되었고 그 자료를 통해 고형연료화
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해양수산부.
2. 기타
문화관광부. http://www.mct.go.kr/
http://www.couran-cove.com/news1110.htm
http://www.tourlab.com/t-p-aya.htm
http://www.naver.com 제 1장 서론 1
제 1절 연구 배경 및 목적 1
1. 연구배경 1
2. 연구 목적 1
제 2절 연구방법 3
제 2장 본론 4
제 1절
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적으로 사업에 반영하기 위해 분야 부문과 정책사업단위사업세부사업이 일정한 규칙에 따라 계층을 형성하도록 사업을 구조화
조직별 임무에 근거하여 전략목표 및 성과목표를 수립한 후, 이를 달성하기 위한 수단으로서 정책사업, 단위사
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적 파급효과에 관한 연구. 한국스포츠산업경영학회지, 10(2), 51-62.
정석중, 이미혜(2004). 해양관광론. 서울: 대왕사.
정경회(2000). 지역사회 진흥을 위한 스포츠이벤트 활용 방안. 한국스포츠산업경영학회지, 12(5), 121-135.
제주발전연구원(2005). 스
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해양 세력을 연결하는 전략적 요충지로서, 여기서 북한은 대륙 세력을, 남한은 해양 세력을 연결하는 중심축의 역할을 담당함으로써 북한 경제의 조기 회생과 남한 경제의 대륙 진출 기지 확보라는 이득을 얻을 수 있다. 나아가 이는 남북 공
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환경, 정책분석평가학회보 제13권 제2호
심재권 (2004), 공기업론, 백산서당
정갑영외3 (1996), 민영화와 기업구조, 나남출판
국토해양부 (2008), 주공토공선진화를 위한 공개토론회 발표자료
석종현 (2001), 정부의 토공·주공 통합정책에 관한 법적
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환경부, “환경친화적 자전거문화 정착 연구”, 환경부, 2007
〔20〕OECD, “Guidelines towards Environmentally Sustainable Transport", 2002 Ⅰ. 서 론 1
1. 연구 배경 및 연구 목적 1
2. 연구 범위 및 연구 방법 2
Ⅱ. 이론적 고찰 2
1. 저탄소 녹색
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