|
전략적인 마인드로 접근해야
합자 계약 시 계약서는 중문 및 한글로 작성하고 내용을 각각 한글 및 중문으로 번역하여 이중 체크하는 것이 좋다 . 기본 발생 비용 뿐 아니라 후방시설 증설에 따른 소요 비용 책임 등 세부 내용도 계약서에 명
|
|
|
물류 수송분야
결론
참고자료
서론
현대의 세계경제체제는 마치 상호 배타적이고 모순적인 것처럼 보이는 두 개의 커다란 흐름이 서로의 역동성을 강화하는 양상으로 발전하고 있다. 하나는 시장의 외연적 확대와 시장논리의 심화로
|
|
|
물류 중심지로 발전할 가능성이 매우 크기에 포스코는 시베리아 자원개발과 동북3성, 몽골, 유럽 등지로의 자원루트를 확보하는 계획을 가졌다.
3-2-6. 한러 경제협력의 한계
동북아에서의 영향력 회복을 노리는 러시아의 전략과 동북아 권력
|
|
|
항만 인프라 건설 가속화.
- 중국 내 주요항만의 전문화, 대형화 추세로 주변국에 영향.
▶ 중국의 항공물류 현황
- 항공 인프라의 과부족 상태로 심각한 물류 적체를 유발
- 2010년 베이징 제 2공항 착공.
▶ 홍콩과 대만의 경쟁력 강화전략
- 상
|
|
|
항만 경쟁력 제고, 항만관련 산업 집적, 물류비 절감, 배후도시와의 유기적 연계 등으로 지역 경제가 크게 활성화 될 것으로 기대됨
○ 1998년 광양항 컨테이너부두 개장이후 급성장하고 있는 물류산업은 광양항 3단계 개 발이 끝나는 2011년 이
|
|
|
전략은 관광협력 확대, 개성공단의 본격 추진하고, 개성-평양 구간을 비롯한 북한측 철도 현대화를 통해 한반도 물류체계를 정립 등이 필요하다.
핵문제가 해결 단계로 접어드는 경협도약기는 실질적인 남북경제공동체를 구체화적으로 검토
|
|
|
항만의 진해용원항을 건설하여 국제물류거점으로 활용
- 마산항을 부산항/가덕항의 지원항, 삼천포항을 남해안 연안해운 거점항, 통영은 남해안관광벨트상의 크루즈거점항으로 육성
- 사천공항을 확장하여 광양만진주광역권의 거점공항으
|
|
|
전략문제를 보고하였으며, 1988년 1월 23일 등소평은 이에 대해 전적으로 찬성한다는 승인과 함께, 특히 용기를 가지고 빠른 속도로 이를 실행하여 기회를 놓치지 않도록 하라는 지시를 하달하게 되었으며 同年 2월 6일 중국 중앙정치국 제4차
|
|
|
전략을 분석하면서 제품차별화와 가격우위 중에서 어느 하나에 특화하지 못한 기업은 중간에 끼여 위기상황을 초래하게 될 것이라고 경계하고 있다. 지식경제화와 세계화의 새로운 조류가 대두되면서 우리산업이 맞고 있는 상황은 이와 유
|
|
|
인천의 관련산업 발달이 부진한 부작용도 존재하는 것이다. 예를 들면 서울을 제외하고서도 타 광역시에 비해 인천의 지역금융시장의 발달은 미약한 편이다.
경제특구는 물류 비지니스 등의 서비스업을 유치대상으로 하므로 경제특구가 성
|
|
메뉴펼치기
