 |
사회의 다양화
2) 한국 반덤핑 피소 세계 2위
5. 세계 FTA 추진 현황
제2절 FTA 체결과 우리의 선택
1. FTA는 선택이 아니라 필수이다
2. FTA는 무역자유화를 단계적으로 실시
3. FTA는 어느 나라와 체
|
|
|
사회비평 , 제 4 호 , 1990
최덕수, \"한국사에서의 침략자 후쿠자와 유키치 \" , 역사비평, 겨울호(통권 41호),1997 ,
이정은, \"메이지 초기 일본의 천황제 국가 건설과 \'인권\' ― 후쿠자와 유키치와
가토 히로유키의 \'인권 론\'을 중심으로\", 사
|
|
|
한국토ㆍ도시계획학회, 「국토ㆍ지역계획론」,
보성각, 2004김재익ㆍ하성규ㆍ전명진ㆍ문태훈,「도시성장관리-정책과 수단」
형설출판사, 2004정철모, 「21세기를 향한 도시개발」
전주대학교출판부, 2000,김수신ㆍ고병호, 「지역개발론」
한
|
|
|
한국개발연구원, 1993.
송현담, “현행 토지거래허가제의 위헌성 여부에 관한 연구”, 감정평가연구, 2004.
이상호, “토지거래규제제도의 개선방안에 관한 연구”, 대구대학교 사회개발대학원 석사학위논문, 1993.
이진욱, “한국의 토지거래신
|
|
|
한국농촌경제연구원.
이승찬, 2003, “관광농원개발사업의 정책방향”,「관광농업연구」, 제7권 1호, 한국관광농업학회.
전운성, 2003, “농업의 다원적 기능과 그린투어리즘”, 「강원관광의 이해」, 강원사회연구회.
宮崎猛(1998), 「グリンツ
|
|
|
사회 자원을 동원하여 요구를 충족시키는 임상전문가모델이다 일본은 행정가모델을 채택하고 있으나 한국의 경우 케어매니저가 실질적으로 서비스 계획을 세우고 전문적인 도움을 제공하며 서비스 질을 모니터링 하도록 하기 위해서 임상
|
|
|
한국교통연구원은 지난해 12월 \'전남∼제주 해저고속철도\' 사업계획으로 목포～해남 66㎞ 구간은 지상, 해남～보길도 28㎞ 구간은 해상교량, 보길도～추자도～제주도 73㎞ 구간은 해저터널로 건설하는 방안을 제시했다. 교통연구원은 해저
|
|
|
한국 소프트웨어 산업협회 (2000.6) \"S/W 산업 부문별 동향조사 보고서
8. CIO 매거진 (http://www.cio.seoul.kr)
9. 파이낸셜 뉴스 (http://www.fnnews.com) 제 1 장. 서 론
제 1 절. 연구배경 및 연구목적
제 2 절. 연구방법
제 3 절. 논문의 구성
제
|
|
|
한국고전사.1」 v.1:고대편. 서울 : 육군본부. 1975.
차대성. 「新羅三國統一의 軍事史的 考察」. 서울 국방대학원. 1985.
신형식. 「삼국통일전후 신라의 대외관계」.신라문화 . vol. 2. 동국대학교 신라문화연구소. 1985
장문평. 「신라(新羅)의
|
|
|
사회적 인식의 변화, 통합교육 기본 시설의 확충, 통합교육 교사의 자질 개선이 이루어 져야 할 것이다.
또한 교육복지서비스에서는 한국적 통합교육을 정립하는게 시급하다. 선진국의 사례에 대한 연구는 우리의 것으로 만들려고 하는 자세
|
|
메뉴펼치기
