 |
속도 제한
5. 안전한 등하교길 사회협약 체결
6. 도로안전 및 자전거 교육 인프라 마련
7. 자전거 안전관련 제도 개선
8. 녹색네트워크 조성으로 혼잡 완화
9. 교통정책과 토지이용정책의 연계성 강화
10. 자전거 우대정책 시행
11. 자전거관
|
|
|
산업
---------------------------
4.4.1 선 없는 컴퓨터
-----------------------------
4.4.2 휴대폰과 컴퓨터의 무선 통신
------------------
4.4.3 휴대폰과 자동차의 무선통신
--------------------
4.4.4 휴대폰과 자판기의 무선 통신
------------------
4.4.5 홈 오토메
|
|
|
발전 방향
1. 향후 시장의 전망
-----------------------------------------
39
2. 맥주 마케팅 개념의 변화
----------------------------------
41
3. 하이트가 나가야할 길
------------------------------------
43
ⅩⅢ. 참고자료
-----------------------------------------
45
|
|
|
(http://economy.hankooki.com/) 위기의 보험 산업[1~5부]
주간 한국 (http://weekly. jankooki.com) 2007.07.10
매일경제 (http://news.mk.co.kr/) 2007.10.10
내일 신문 (http://www.naeil.com/news/economy)2007.10.26
한국경제 (http://www.hankyung.com/news)2007.09.06~10.30
|
|
|
방향으로 생산구조 및 무역구조의 성격이 바뀌게 될 때, 비로소 지금의 만성적인 무역수지 적자구조에서 벗어나서 흑자무역으로 전환될 수 있으며, 나아가 성장의 원동력 자체를 수출시장과 내수시장의 복합적인 체계 속에서 찾게 되는 선진
|
|
|
교통 여건분석 및 문제점
1. 자전거 교통 여건(SWOT) 분석
2. 자전거 교통의 문제점
Ⅳ. 해외 선진국의 자전거 정책 사례분석
1. 이탈리아
2. 일본
Ⅴ. 자전거 교통정책 활성화 방안
1. 기본방향
2. 세부 추진방안
Ⅵ. 결론
<참고문헌>
|
|
|
불황 : 노키아 VS 코닥
2) 일본 복합 불황 : 캐논 VS 산요
3) IT버블 붕괴 : 애플 VS 컴팩
4) 기타사례 : 아사히, IBM, 인텔
4. 휴대폰 산업과 자동차 산업의 발전방향
1) 휴대폰 시장의 한국기업 대응방안
2) 자동차 기업의 대응
|
|
|
산업연구원,『2004 한국레저리조트연감』, 2004
유도재, 리조트 경영론, 2006 제 1 장 서 론
레저산업의 개념
제 2 장 우리나라 레저산업의 현황
제 1 절 우리나라 레저산업의 전반적 현황
1. 저 성장 속 레저산업
2. 레저비용 지
|
|
|
산업의 문제점..........................20
1. 법적․제도적 문제점...........................20
2. 인력개발 및 교육․훈련의 문제점.............23
제4장 민간경비 산업의 발전방안...............................24
제1절 민간경비 산업의 보완을 통
|
|
|
방향은 종형의 SCM(Supply Chain Management)을 축으로 해서 비즈니스를 횡으로 확장한 ‘벨류 체인’이다. 도요타는 자동차 메이커로서 규모의 경제성을 추구하는 한편, 자동차산업에 관계하는 새로운 영역에 벨류 체인을 확대하는 전략을 추구하고
|
|
메뉴펼치기
