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의 반환 및 비용 상환
과실을 취득한 경우 금전과 같은 방법으로 반환해야 한다.
이익을 받은 한도 내에서 상환하여야 한다.
다.손해배상청구
(1)성질(551조)
우리 민법은 프랑스민법과 같은 체계이나 독일 열시 개정하여 손해배상도 청구할 수
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이론과 실무, 홍성수 외 1명, 기한재, 2000
2. 참고 사이트
(1) http://www.cfe.org/stock/infos/source/trans_3.html
(2)http://myhome.hananet.net/~madeweb/dss0.html 1. 리더십 (LEADER SHIP)
2. 의사결정 (DECISION MAKING)
3. 경영정보시스템 (MIS)
4. 전자상거래 (EC)
5. 마케
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의 변천, 개인의 지위향상 등의 추세에 따라 경찰법규 역시 사인의 이익을 보호하는 것으로 경향이 강해지고 있다.
이 이론에 근거하여, 무장공비와 격투 중에 있는 청년의 가족의 요청을 받고도 경찰이 출동하지 않음으로 인해 공비에 의해
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의 항해보험에는 내항성(seaworthiness)에 대한 사항은 묵시담보조건(implied warranty of seaworthiness)이기 때문에 선박의 불내항성(unworthiness)에 대하여 고지할 필요가 없다. 왜냐하면 이러한 불내항성은 고지의 유무를 불문하고 그로 인한 손해에 대해
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손해방지비용, 구조료, 손해조사비용, 환적을 필요로 하는 경우의 환적 제비용, 항해의 지연으로 추가로 지출되는 선원의 급료, 식료품, 연료 또는 전쟁이나 스트라이크 발생에 의해 추가로 지급해야 하는 항해비용 등의 피보험이익이 비용이
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의 한계
소극적 가구제 수단인 집행정지는 단순히 현상유지적 기능만 수행하는 데에 그친다는 점에서, 종전의 집행정지제도만으로는 특히 거부처분이나 부작위 때문에 발생할 수 있는 당사자의 회복하기 어려운 손해를 방지할 수 없는바,
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의 해양오염방지에 목적이 있고 본문과 부속서 5장으로 구성.
9. 1969 INTERVENTION
: 대량의 기름유출시 자국민의 이익보호를 위하여 공해상에 서의 예외적인 조치 시행
10. 1969 CLC
: 유조선의 기름유출 사고시 손해배상에 관한 협약
11. 1971 FUND
: 유
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의2 제5항에서 손해상당액에 대한 배상을 허용하여 민법 제750조 손해의 발생이라는 요건을 완화하고 있다.
참고문헌
이창무, 김민지 저, 산업보안이론, 법문사 2013
최선태, CPP 저, 기업보안론(산업보안실무), 진영사 2014
현대호, 이호용 저, 산
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의 기회를 항해로 하거나 위험발생의 장소를 해상
으로 함을 원칙으로 한다.
③ 해상고유의 위험이란 바다에서의 우연한 사고 또는 재난을 의미하며 풍파의
통상적인 작용으로 인한 손해를 포함한다.
④ 해상 고유의 위험의 예로서는 선박의
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의 필요성에 대하여는 지출당시를 기준으로 판단하여야 하며 반환 시에 그 효과가 남아있는지 또는 무익한 지출이었는지 여부는 문제되지 않는다.
(마) 목적물로 인하여 입은 손해
차액설에 따르면 이로 인한 손해도 이득에서 공제하여야 하
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